“互聯網+”是當下最熱詞。國務院總理李克強在今年政府工作報告中提出，要制定“互聯網+”行動計劃，推動移動互聯網、云計算、大數據、物聯網等與現代制造業結合，促進電子商務、工業互聯網和互聯網金融健康發展，引導互聯網企業拓展國際市場。在“互聯網+”的大背景下，2015年智能汽車市場正在成為互聯網巨頭眼中的下一個“風口”。

　　騰訊+富士康強強聯手走新路

騰訊、富士康、和諧汽車簽約儀式

　　北京時間3月23日，馬化騰與郭臺銘現身鄭州，富士康、騰訊及和諧汽車共同簽訂了《關于“互聯網+智能汽車”的戰略合作框架協議》，三方將在河南鄭州展開“互聯網+智能汽車”領域的創新合作，河南省政府亦表示對該計劃輔以支持。可以預見的是以騰訊對互聯網行業的洞見以及互聯網創意開放平臺，搭配富士康在高科技移動終端和智能汽車的創新整合的設計與生產制造技術，至少能夠攪熱“互聯網+智能汽車”概念市場。

　　阿里+上汽步子邁得不算大

阿里、上汽簽約儀式

　　北京時間3月12日，阿里巴巴和上汽集團合作進入實質化，將合資設立10億元互聯網汽車基金，共同推進互聯網汽車開發和運營平臺建設，打造開放式資本平臺，吸納更多互聯網汽車參與者。雙方合作的首款互聯網汽車將于明年上市。對于互聯網汽車行業來說，10億元的投資并不算大，也顯示了阿里在“互聯網+智能汽車”概念市場上的謹慎態度，但聯系到阿里近年收購高德地圖以及積極開發YunOS操作系統的一系列動作，這些都很有可能成為阿里切入智能汽車制造核心領域的殺手锏。

　　百度年內推無人汽車將高科技貫徹到底

百度智能汽車

　　早在去年8月時，就有消息稱百度已效仿谷歌啟動了“無人駕駛汽車”的研發汽車。日前，百度李彥宏更是親自證實，百度無人駕駛汽車將在今年正式面世。與騰訊和阿里的外延并購合資不同，百度采用的“自生投資”。在4月21日舉行的百度硬件峰會上，百度發布了智能互聯車載產品“CarNet”。產品由百度LBS部門提供API及部分軟件支持，合作公司鈦馬車聯網來做硬件以及大部分軟件部分。

　　百度方面介紹說，CarNet可將用戶的智能手機與車載系統無縫結合，實現“人、車、手機”之間的互聯互通。駕駛者可以圍繞百度地圖的LBS平臺，通過語音完成路線規劃、導航等功能，并基于地理位置獲得周邊美食美景等生活服務信息。據分析，BAT中一直自我標榜高科技公司的百度可能在這場“三國殺”中走得更激進、更超前。

　　樂視+北汽也想分一杯羹

　　除了BAT互聯網三大巨頭，樂視控股也和北京汽車簽訂了戰略合作協議，雙方合作的首款產品或也將今年正式亮相。幾大互聯網公司集中入場，無不對智能汽車領域野心勃勃，志在必得，樂視也希望在市場還未成熟前，就搶占先機，分一杯羹。

　　結語

　　BAT三巨頭進入智能汽車領域，看重的是其巨大的市場前景。易觀智庫預計，到2015年中國車聯網用戶的滲透率有望突破10%的臨界值，屆時中國智能汽車的市場規模將超過1500億元。目前，智能汽車市場格局未定，在汽車導航、智能操作系統等方面，百度、阿里、騰訊等互聯網企業均具有明顯的技術優勢。因此，選擇此時積極進入，將有望在未來的競爭中搶占先機。而“互聯網+智能汽車”的發展模式將在2015年大放異彩。