據海關總署數字，七月份，我國進口煤炭2126萬噸，創今年以來月度進口新高，同比去年減少177萬噸；但環比卻增加了466萬噸，進口煤數量較七月份相比出現小幅增長。今年1-7月份，我國累計進口煤炭12112萬噸，同比減少6170萬噸，下降33.7%。七月份，我國進口煤數量環比出現增加。筆者預計，今年8-12月，我國進口煤炭將出現反彈現象，月均進口量將有上半年的一千多萬上升到二千多萬，較上半年進口煤數量出現增加態勢。預計今年我國進口煤炭會達到2.3億噸，比年初預想的2億噸高一些，但較去年全年約減少6100萬噸。具體分析如下：

　　1.下半年，連續經歷夏季和冬季用煤旺季，煤炭整體需求增加。

　　七、八月份，正值夏季用煤高峰之際，天氣炎熱帶動民用電負荷增加，拉動煤炭需求增加，促使全國重點電廠和沿海六大電廠日耗煤數量均會出現大幅增加。而在夏季到來之前和迎峰度夏期間，南方電廠均會增加煤炭采購，以補充庫存。電廠等耗煤大戶考慮到用煤旺季之際，國內煤炭市場可能會出現緊張局面，部分緊俏煤種或將出現漲價。電廠在對國內煤炭保持一定采購數量的基礎上，也訂購了部分澳大利亞、印尼、俄羅斯等國煤炭，促使六、七月份，我國進口煤炭呈現遞增態勢，分別達到1660、2126萬噸。冬季，寒冬臘月，處于枯水季節，同樣為我國華東等地用煤高峰，而且正值煤電雙方價格博弈之際，電廠也需要增加進口煤拉運，以補充庫存，并提高議價砝碼；年底十一、十二月份，我國進口煤數量也會連續走高。

　　2.大秦線檢修到來之際，電廠需要增加進口。

　　下半年，將迎來大秦線秋季集中修。大秦線秋季檢修到來之前，為防止因鐵路調進大幅減少，而造成港口部分煤種資源緊張，進而促使國內煤炭價格上漲，甚至船等貨現象出現。電廠等用戶需要提前訂購大量進口煤炭。為防止因鐵路檢修造成用煤緊張的現象發生，國內大型電力集團需要增加進口煤炭的采購數量，及時補充庫存。加之進口煤中部分煤種適宜配煤使用，存在剛性需求，部分電廠早已改造火電機組，適宜燃用進口煤，國內電廠、冶金等客戶增加了采購和拉運數量。