盡管中國的白領(lǐng)們反映2015年年終獎普遍縮水,但不同行業(yè)間仍有較大差別。某機(jī)構(gòu)日前發(fā)布的年終獎?wù){(diào)研報(bào)告顯示,高者如金融業(yè),比最少的行業(yè)多出近兩倍。互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)年終獎均值也擠進(jìn)前三,而汽車生產(chǎn)、制造業(yè)排名則較去年明顯下滑。

　　哪些行業(yè)年終獎“不差錢”?

　　中國一家知名招聘網(wǎng)站發(fā)布的《2015年白領(lǐng)年終獎?wù){(diào)研報(bào)告》顯示,接受調(diào)查的10615名白領(lǐng)中,有三分之二沒有得到年終獎,10767元的平均值,也比2014年少了約3000元。

　　盡管如此,券商、銀行、保險(xiǎn)等金融業(yè)2015年年終獎依舊處于高水平。報(bào)告指出,金融業(yè)白領(lǐng)年終獎平均到手17039元,超過了2014年居首的能源業(yè)。但2014年金融業(yè)排名第二時(shí),年終獎平均值為23152元。

　　值得關(guān)注的是,2014年年終獎排名第五的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè),2015年提升至第三位,僅次于金融和能源行業(yè)。曾數(shù)年占據(jù)前三的房地產(chǎn)行業(yè)2014年跌落到第八位后,2015年升至第四。

　　另一個(gè)年終獎變動較大的行業(yè)是汽車生產(chǎn)、加工、制造業(yè)。2014年以12485元的均值位列第六位,2015年下滑到第十一位,為9148元,僅多于文體與服務(wù)行業(yè)。

　　不同行業(yè)間年終獎的差距大,同一行業(yè)也有不同,于是很多人認(rèn)為自己“被平均”了。比如同處于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè),京東網(wǎng)一員工稱自己今年拿到的只是13薪。騰訊某員工則表示多的同事年終獎能拿到相當(dāng)于十幾個(gè)月的工資,少的也有四個(gè)月左右。

　　實(shí)際上,同一行業(yè)的年終獎會因企業(yè)、地區(qū)、職務(wù)職位、業(yè)績等不同產(chǎn)生差異。這印證了年終獎報(bào)告中的另外幾個(gè)指標(biāo)——不同工作年限、職位、城市、崗位白領(lǐng)年終獎有所區(qū)別。

　　年終獎增減背后的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型

　　在中國,年終獎的發(fā)放形式、發(fā)放金額等,用人單位擁有較充分的自主權(quán)。年終獎的多寡、增減,也在一定程度上反映了宏觀經(jīng)濟(jì)和特定行業(yè)的景氣度。

　　以房地產(chǎn)行業(yè)為例,2014年以前的很多年里,房地產(chǎn)行業(yè)年終獎經(jīng)常位列前三。關(guān)于房企的“豪華”年終獎?lì)l頻見諸于新聞:綠城集團(tuán)售樓小姐拿下500萬元的巨額年終獎;河南一房地產(chǎn)公司年終派送千萬現(xiàn)金,員工要扛麻袋領(lǐng)錢等等。有媒體曾就此分析稱,房企超高年終獎是中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的警訊。

　　受行業(yè)調(diào)整影響,近兩年房企發(fā)放的年終獎明顯縮水,多位業(yè)界人士向中新社記者證實(shí)了這一情況。相關(guān)數(shù)據(jù)也顯示,與房地產(chǎn)市場2014年降溫、2015年有所回升相吻合,房地產(chǎn)業(yè)2015年年終獎比2014年好轉(zhuǎn),但已不復(fù)“黃金十年”的“輝煌”。

　　過去一年,傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)、制造業(yè)面臨增速放緩、利潤下滑的局面,這也成為這些行業(yè)年終獎下滑的主要原因。

　　不過,多份年終獎?wù){(diào)查報(bào)告中也透露出新氣象,互聯(lián)網(wǎng)通信行業(yè)、新興產(chǎn)業(yè)、服務(wù)業(yè)等行業(yè)年終獎增長相對較快。

　　以互聯(lián)網(wǎng)通信行業(yè)為例,從2014年的年終獎行業(yè)排名第五躍居至2015年的第三,推動該行業(yè)發(fā)展的是中國超過6.88億的網(wǎng)民,尤其是數(shù)以億計(jì)熱衷對著手機(jī)屏、電腦屏“刷、刷、刷”和愛好上網(wǎng)“買、買、買”的年輕消費(fèi)主力。

　　這正是中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的一個(gè)縮影。雖然房地產(chǎn)、重工業(yè)等行業(yè)增長乏力,但消費(fèi)領(lǐng)域和服務(wù)業(yè)向好,表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭。中國經(jīng)濟(jì)舊引擎減速的同時(shí),新引擎已經(jīng)開始發(fā)力。