2016中國互聯網大會主會場現場。

　　中新網北京6月21日電 (吳濤)“大部分汽車行業人士，原來只是把汽車當成一個交通工具，這是目前汽車行業面臨的最大問題。如果試想，把手機只當做一個通話的工具，恐怕會永遠沒有智能手機的出現。”

　　“手機行業的改變是從重新定義手機的用戶體驗開始，汽車也不例外。”21日，2016(第十五屆)中國互聯網大會在北京召開，主會場的主題演講上，易車公司董事長兼CEO李斌談到了移動互聯網與汽車的未來，他從四個角度展望了未來汽車在用戶體驗上的變化趨勢。易車公司董事長兼CEO、蔚來汽車董事長 李斌

　　第一，無人駕駛。李斌稱，無人駕駛相當于每個人都低成本擁有了一個不知疲憊，不需要休息的專職司機，汽車對于用戶來說會真正成為一個移動的、私人的、自由的空間，而且汽車本身也會變得更加安全。這種體驗，會是用戶重新愿意擁有一輛汽車的理由，因為擁有一輛無人駕駛的汽車意味著更多的解放。

　　第二，能量獲取的體驗會重新定義。李斌認為，在能量獲取上，電動汽車體驗一定會比燃油車的體驗更好。至于電動車的續航問題，李斌稱，這主要取決于電池能量密度，在現有成熟的技術路線下，電池的能量密度還有一倍左右的提升空間，這意味著幾年以后電動汽車的續航里程大概能提高1倍，500公里會是一個標配。

　　第三，服務的體驗。李斌認為，現在用戶擁有一輛車的服務體驗確實比較糟糕，未來，基于移動互聯網管理效率的提升，汽車的價值鏈將會重塑，汽車品牌未來更多是專注研發和用戶體驗，并且用戶會深度參與企業的運營。

　　第四，汽車用戶作為一個生活方式的附加值，汽車品牌能提供個性化服務。李斌認為，汽車不僅僅是出行工具，更加是一種生活方式，雖然汽車一直是一個規模經濟的產業，但是從來都不是贏者通吃的產業，個性化的思想體驗將會是未來汽車品牌發展的一個方向。

　　易車公司董事長兼CEO、蔚來汽車董事長李斌接受中新網等記者采訪。

　　李斌重點提到了汽車能量獲取方面，即新能源車的發展。據了解，領近兩年來，國內新能源汽車發展飛快，有觀點認為，這主要得益于政策的支持及新能源汽車的高補貼，對此，李斌接受中新網采訪時說道，新能源車的發展肯定離不開政策的支持，但是簡單的高補貼不可持續，“建議換種方式，比如支持研發企業，淘汰創新能力差的企業等。”