中國工業報12月12日獲悉，近年來，我國科技改革步伐加快，國家層面出臺了一系列科技改革政策，加強科技改革頂層設計，鼓勵企業科技創新。在這樣的背景下，我國鋼鐵行業科技創新取得了一系列顯著成績，但與國際先進水平相比，我國鋼鐵行業科技創新研發投入尚有差距，產品性能仍待提升，關鍵核心技術成熟度仍有空間，關鍵核心技術仍有缺口，低碳技術任重道遠，智能制造潛力還需深挖，模式創新有待優化。

　　“我國加快科技創新，必須審時度勢，面向世界科技前沿，開展前瞻性的研究，勇于挑戰最前沿的科學問題，提出一些原創理論，做出一些原創發現，力爭在一些重要科技領域實現發展突破。”12月12日，在“2020(第九屆)中國鋼鐵技術經濟高端論壇”上，冶金工業規劃研究院黨委書記、總工程師，俄羅斯自然科學院外籍院士李新創強調。

　　鋼鐵企業研發體系需打通產學研用全鏈條

　　當今世界，新一輪科技革命蓄勢待發，一些重大科學問題的原創性突破正在開辟新前沿新方向，一些重大顛覆性技術創新正在創造新產業新業態，信息技術、生物技術、制造技術、新材料技術、新能源技術廣泛滲透到幾乎所有領域，科技創新鏈條不斷延伸，產業更新換代不斷加快。李新創介紹，我國鋼鐵行業科技創新研發項目碩果累累，領先產品層出不窮，先進工藝和裝備廣泛應用，超低排放污染防治技術不斷突破，節能低碳技術迅速發展，新科技引領鋼鐵智能制造蓬勃發展，創新體系逐步完善，創新人才不斷涌現，創新商業模式持續支撐鋼鐵產業科技發展。

　　冶金工業規劃研究院院長助理、經濟處處長趙峰認為，目前，我國多數鋼鐵企業研發體系建設不完善，與國際先進企業相比未能打通產學研用全鏈條，實現各環節優勢互補。原有設施老化，而新的技術基礎設施又不足，導致以實驗為基礎的原始性創新能力不足，特別是有關鋼鐵行業重大關鍵技術的基礎研究無力顧及，其中主要原因：過去數十年我國鋼鐵工業處于增量時期，對于技術創新的重視程度不夠。“技術創新需要長期積累，且需要投入大量資源，我國鋼鐵工業起步晚，基礎薄弱，不足以支撐持續的研發創新工作。”趙峰說。

　　利用技術升級實現以生產高端產品為引領

　　李新創指出，十九屆五中全會對于“創新”的最新定位和要求，是中國鋼鐵工業“十四五”時期乃至更長時期實現高質量發展的一個根本準則。為實現鋼鐵工業高質量發展，需要依靠科技創新將“外延型”經濟增長方式轉為“內涵型”增長模式，提高全要素生產率。“只有加強成本控制，深度挖潛對標，精準靶向提效，利用技術升級實現以生產高端產品為引領的創新，才能成為真正以科技創新為驅動的鋼鐵企業，這對于激發鋼鐵企業活力，賦能經濟發展具有積極作用。” 李新創認為。

　　實際上，比如在節能低碳方面，冶金工業規劃研究院牽頭完成的“鋼鐵企業節能低碳指標體系建立與應用”成果，中國節能協會組織認定達到國際領先，獲得節能減排科技進步獎一等獎。在創新研發方面，中信泰富特鋼由應用型研發向原創型研發方向轉變，不斷探索特鋼材料領域前沿技術與綠色技術的研究。

　　當前，新一輪科技革命和產業變革正在萌發，智能化成為技術和產業發展的重要方向。“智能化生產、網絡化協同、個性化定制、服務化延伸、數字化管理等新模式創新活躍，有力推動了制造業質量穩定、效率提升、決策智能，催生了新增長點。”趙峰介紹說。

　　趙峰認為，我國鋼鐵工業技術創新雖然取得了巨大進步，但是在工藝裝備方面仍存在“卡脖子”問題，如熱軋帶鋼無頭軋制技術與裝備、極限規格板材先進熱處理裝備及工藝技術、先進連續退火與涂鍍裝備等。

　　李新創強調，未來，我國鋼鐵企業要深入貫徹落實十九屆五中全會精神，以創新助力企業高質量發展，用創新助力企業精準提效。一是完善行業科研體制與激勵機制，二是推進鋼鐵企業科技創新內部資源整合，三是加快創新人才隊伍建設，四是發揮好行業科技智庫作用。

　　“2020(第九屆)中國鋼鐵技術經濟高端論壇”主題為“創新驅動 精準提效”，由冶金工業規劃研究院、中國金屬學會主辦，中國金屬學會冶金技術經濟分會承辦，共有來自中國寶武、河鋼、華菱鋼鐵、中信特鋼、山鋼、新天鋼、新興鑄管、陜鋼、南鋼、普陽鋼鐵、濰坊特鋼、新金鋼鐵、鑫達鋼鐵、晉南鋼鐵、山西建邦、鑌鑫鋼鐵、六安鋼鐵等鋼鐵企業以及五礦、中冶、中鋼、安徽首礦大昌金屬材料、慶華能源、東北大學等鋼鐵上下游相關企業、金融機構、外資機構、科研院所、技術公司相關負責人及代表近200人參會。（孟凡君）

　　 轉自：中國工業新聞網