國家郵政局昨日授權上海、浙江、江蘇三省市郵政管理局聯合發布《長江三角洲地區快遞服務發展“十三五”規劃》。規劃提出，“十三五”期間將實施長三角地區快遞業“十大重點工程”，努力打造與世界級城市群地位相匹配、引領全國、聯通國際的快遞強區。

　　長三角是中國快遞業的高地。統計數據顯示，2015年長三角區域快遞業務量、業務收入分別達78億件和1129億元，在全國的占比分別達38%、40%，區域快遞企業達到3720家，快遞服務營業網點增至2.23萬個，基本形成了以分撥中心為樞紐、門戶網站為窗口、門店網點為基礎的區域快遞服務網絡。

　　根據規劃，到2020年長三角快遞業務量和業務收入將分別達到265億件、3313億元，并將形成2-3家年業務量超百億件或年業務收入超千億元的快遞企業集團，打造1-2家具有國際競爭力的世界知名快遞品牌。

　　規劃提出，“十三五”期間，長三角快遞業將在空間布局、產業聯動、信息化應用、末端服務、安全監管和誠信建設等方面實施十大重點工程。

　　比如，“空間優化工程”將在浦東祝橋、南京祿口和無錫碩放等綜合交通樞紐節點建設航空快遞物流園區，打造蕭山長三角快遞物流產業園，依托上海國際性綜合交通樞紐，加快航空快遞貨運樞紐建設。“服務制造業工程”將大力發展入廠物流、“倉配一體化”等新模式，將快遞設施、系統、服務嵌入制造企業；強化對義烏小商品、永康五金零配件、柯橋輕紡等特色產品和特定產業的精準性服務，進一步提升對電子、醫藥等先進制造業的服務能力。“跨境寄遞工程”，鼓勵快遞企業利用上海自貿區資源與政策優勢，優化倉儲物流布局，開展跨境倉配一體化服務，充分發揮中國(杭州)跨境電子商務綜合試驗區和義烏、寧波國際郵件互換局兼交換站的作用，不斷增強長三角區域服務跨境電商能力，打造全國跨境電商寄遞業務的重點區域。“末端服務工程”，創新快遞末端配送方式和商業模式，規范統一區域末端配送服務標準，打造智能化、標準化、公共化、平臺化、集約化、便捷化的快遞末端服務體系；構建區域末端創新聯盟，研究快遞末端服務運輸車輛、綜合服務站、自提點等相關的區域標準。