從當(dāng)初的全民共享經(jīng)濟(jì)熱潮,到如今的慘淡經(jīng)營(yíng),共享經(jīng)濟(jì)模式還能有未來(lái)嗎?

12月14日晚上,摩拜APP和小程序正式停止服務(wù)和運(yùn)營(yíng),摩拜單車業(yè)務(wù)將全面接入美團(tuán)APP。

2016年,摩拜單車正式上線,經(jīng)歷了與ofo兩敗俱傷的燒錢大戰(zhàn)之后,在2018年被美團(tuán)收購(gòu),但在后續(xù)數(shù)據(jù)顯示,摩拜單車并沒有給美團(tuán)帶來(lái)亮眼的營(yíng)收。相比結(jié)局相對(duì)完美的摩拜,昔日的老對(duì)手ofo小黃車,幾乎徹底敗亡,ofo還有處理不完的債務(wù),此前,“小黃車等退押金還要988年”還上了微博熱搜。

在幾年前,共享單車是互聯(lián)網(wǎng)圈子里最熱的話題,也是屬于創(chuàng)業(yè)者的一片“藍(lán)海”,似乎只有做共享單車,才是最有前景的創(chuàng)業(yè)。但是,好景不長(zhǎng),共享單車的問題頻繁暴露,以ofo為例,ofo失敗的最大原因是有完善的商業(yè)模式,卻缺乏真正的盈利模式。ofo在前期憑借高資本投入,快速擴(kuò)張規(guī)模占據(jù)共享單車市場(chǎng),以便獲取更多的資本注入,鞏固自己在共享單車市場(chǎng)的地位。但由于沒有合理的盈利模式,使自身深陷泥沼。

如今,難退押金的ofo小黃車,賣身美團(tuán)摩拜的落幕,共享單車從一個(gè)火熱的風(fēng)口到如今各巨頭的角逐之地,不得不說(shuō),共享單車的時(shí)代落幕了,也是共享經(jīng)濟(jì)上半場(chǎng)的落幕。

共享經(jīng)濟(jì)的春風(fēng)從2017年開始盛行,從共享單車、共享充電寶、共享健身房、共享雨傘等都成為炙手可熱的賽道,獲得了不少資本的青睞,但是到了2018年、2019年,共享經(jīng)濟(jì)的融資已寥寥無(wú)幾。

在沒有資本注入的共享市場(chǎng)池,許多項(xiàng)目開始逐漸流失,留下了現(xiàn)在的哈啰單車、共享充電寶,有了ofo的前車之鑒,共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)開始注重盈利,注重精細(xì)化運(yùn)營(yíng),回歸生意的本質(zhì)。而有這樣一家公司,同樣是乘著共享經(jīng)濟(jì)的春風(fēng),在公共衛(wèi)生服務(wù)這個(gè)小眾市場(chǎng)領(lǐng)域,開辟了一條創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)道路。這家公司就是——云紙物聯(lián)。

紙巾是人們生活剛需用品,99%的男性去廁所不帶紙,與之極端的是,99%的女性去廁所必須用到紙,在這樣的需求下,大環(huán)境調(diào)查卻顯示,97.7%的公共廁所居然沒有提供紙,在中國(guó)有14億人,這樣的需求缺口可謂巨大,商機(jī)是對(duì)應(yīng)著市場(chǎng)需求誕生的,云紙正好抓住這個(gè)缺口,研發(fā)了智能掃碼取紙機(jī),人們通過手機(jī)掃碼即可免費(fèi)用紙,為大眾解決無(wú)紙可用的尷尬情況。

商業(yè)時(shí)代,流量為王。云紙打破傳統(tǒng)售賣紙巾的方式盈利,以掃碼取紙機(jī)作為流量入口,通過讓用戶掃碼免費(fèi)取紙,累積大量真實(shí)用戶流量,進(jìn)而變現(xiàn)。

云紙不僅僅為人們解決了公廁用紙的需求,獨(dú)特、創(chuàng)新的商業(yè)變現(xiàn)模式更是幫助云紙獲得數(shù)輪千萬(wàn)融資。并與國(guó)內(nèi)頭部企業(yè)達(dá)成了合作協(xié)議,發(fā)展快速的同時(shí)也吸引了許多人代理成為各城市代理商,當(dāng)代理商后,設(shè)備上使用的每個(gè)用戶,云紙都會(huì)通過回購(gòu)用戶讓代理商獲取利益,用戶使用的設(shè)備次數(shù)越多,代理商收益越多。