網絡互助已經逐漸成為一種服務大眾的有益補充力量，致力于為三四五線城市車主提供普惠性修車、養車、用車服務方案好車主互助，近日正式加入了亞太汽車認證零部件聯盟，今后互助成員可以安心享受遠低于傳統4S店價格的同質配件修理服務。

　　汽車的維修、保養因其專業性，讓中國的千萬車主一直被動消費著價格昂貴的服務。2020年10月份，新京報記者就曾臥底知名汽車品牌4S店，揭露了諸多維保亂象。4S店零配件價格，廠家一直有明文規定。汽車主機廠對零配件渠道的把控和壟斷，使得消費者不得不被動消費著高價零配件。“零配件廠為汽車生產企業配套加工的配件，汽車生產企業在出廠價的基礎上加價30%供貨給4S店，4S店為了利潤，在廠家默許下又加價30%甚至更高賣給車主，最終4S店賣給車主的配件，價格比出廠價翻了幾番。”一歐美合資品牌4S店的零件采購部門負責人在接受廣州日報記者采訪時表示。

　　在歐美則完全是另外一種情形，如美國，汽車的銷售店極少進行零部件銷售和維修，車主在超級市場里很容易就能買到各種品牌和型號的汽車零部件。再如歐洲，歐盟規定不允許汽車主機廠通過4S店的模式壟斷零部件的銷售和維修，而且4S店必須負責兩家以上的汽車品牌銷售和維修業務，不能搞獨家代理。

　　致力于為三四五線城市車主提供普惠性服務的好車主互助，近期加入了亞太汽車認證零部件聯盟。該聯盟是由中國汽車技術研究中心有限公司、中國汽車技術研究中心有限公司標準所等三十一家單位共同發起成立的。加入聯盟后，好車主互助可以優先使用聯盟內制造企業會員生產的認證零部件，參與售后件認證標準的制定，使用聯盟內統一的數據交換標準，制定配件流通服務商的服務認證標準。經過聯盟認證的優質低價零部件將直達互助維修終端，為互助成員提供更好的修車保障。