沒人能提前預(yù)料事故的發(fā)生

沒人可以預(yù)料到一條23歲的生命會離開這個美麗的世界一樣,同樣沒人能提前預(yù)料交通事故的發(fā)生:前段時間『浙江快遞事件』在行業(yè)內(nèi)造成了很大的影響,事情因司機蔡某疲勞駕駛?cè)詧猿珠_車,長期的疲勞駕駛導(dǎo)致悲劇發(fā)生。據(jù)悉,從車內(nèi)行車記錄儀上發(fā)現(xiàn),司機蔡某行駛了240分鐘時,車內(nèi)監(jiān)控開始電子報警,但他并沒有停車休息,而是繼續(xù)行駛,直到82分鐘后事故發(fā)生。為什么蔡師傅的危險行為持續(xù)了這么久,但是沒有任何改變呢?

要防止一場事故的發(fā)生,不僅僅是司機個人的事,公司也有責(zé)任進行監(jiān)管。

經(jīng)調(diào)查,司機蔡某為一家物流公司運送快遞。該物流公司這家物流公司存在著安全生產(chǎn)責(zé)任落實不到位等問題。通過調(diào)取事故當(dāng)晚的公共視頻發(fā)現(xiàn),該快遞公司安全員于22:08離開了監(jiān)控室,再次回來已是次日早上5:53,此時事故已經(jīng)發(fā)生,這個期間長達7小時45分,安全員一直處于脫崗狀態(tài)。而涉事公司所用的平臺監(jiān)管軟件,只是不斷地進行提醒,并沒有確認提醒是否有效和通知到司機,沒有做到真正的“雙向反饋”,最后導(dǎo)致悲劇的發(fā)生。

在這場事故中,因負責(zé)任人車隊長和安全員存在重大過失(沒有及時提醒司機蔡某),涉嫌重大責(zé)任事故罪,已移送司法機關(guān),等待追究刑事責(zé)任。該平臺只提醒不確認的操作模式,也是導(dǎo)致事故的重要原因。

透過現(xiàn)象看本質(zhì)

11·27快遞案件中司機死亡的悲劇,是3000萬貨車司機群體中的一個縮影。物流行業(yè)不斷發(fā)展的今天,市面上有了越來越多的輔助設(shè)備,幫助我們監(jiān)管車隊,管理司機,但人總會有疏忽,總會因疲勞、貪玩、怠慢而影響到工作,司機疲勞駕駛會導(dǎo)致發(fā)生事故、安全員不在其崗沒能監(jiān)控到事故以及車隊長沒能盡其責(zé)打電話提醒司機休息等各種問題,都會導(dǎo)致事故的發(fā)生。

所以把錯誤幾率降到最低是G7一直在做的事:通過給卡車安裝安全設(shè)備,來獲取行車數(shù)據(jù),一旦監(jiān)測到危險駕駛信息,除了會通過設(shè)備第一時間提醒司機外,還會有人工通知車隊管理人員,一直得到明確的反饋(通知到負責(zé)人,得到會提醒司機或矯正司機行為的回復(fù))。這種“雙向反饋”從根本上消除了“人的疏忽導(dǎo)致犯錯”,在保障司機安全的同時,也為企業(yè)提升了預(yù)防風(fēng)險的能力。

一只眼機盯住道路:內(nèi)置ADAS智能安全輔助駕駛系統(tǒng),提前2.7秒發(fā)出車距過近、車道偏離、行人檢測等碰撞警告,自動上報事件照片、視頻。

一只眼時刻關(guān)注司機:防疲勞攝像頭針對疲勞(閉眼、打哈欠等)、不良行為(抽煙、打電話等)進行識別,實時發(fā)送語音、報警音提醒。

你的一路,我全記錄:高清畫質(zhì)行車記錄風(fēng)險人工分級服務(wù),對潛在風(fēng)險事件元,高風(fēng)險事件一對一干預(yù)。司機行為,車輛油耗數(shù)據(jù)和行駛事件記錄在案。

接入G7安全設(shè)備,合作伙伴某快遞公司效果顯著

安全管理水平得以提升。司機玩手機次數(shù)下降90%,安全管理水平得到大幅提升。

風(fēng)險事故率下降,企業(yè)安全管理成本降低。事故發(fā)生次數(shù)減少了1/3,事故發(fā)生率下降35%,使用一年內(nèi),未發(fā)生過一起重大人身傷亡事故,企業(yè)安全管理成本大幅降低。

保費價格進一步降低,享受到更優(yōu)的保費價格。一方面,事故率和賠付率降低后,次年保費價格降低;另一方面,通過G7對客戶車輛風(fēng)險的精準(zhǔn)識別與評估,中低風(fēng)險物流企業(yè)在接受更低價格安全服務(wù)的同時,真正享受保費差異化定價的利好。

做一個有溫度的企業(yè),勝過世間99%的經(jīng)營技巧

為了讓安全服務(wù)真正能服務(wù)到司機個人,G7專門配置安全運營人員——「安全小姐姐」。安全小姐姐們成為了司機一道重要的安全防線。當(dāng)司機出現(xiàn)危險駕駛行,首先對司機進行機器干預(yù),提醒司機的危險駕駛行為。如果多次警告后司機仍出現(xiàn)危險駕駛行為,小姐姐會主動介入,以語音提醒、撥打電話的方式提醒司機。

G7車隊管理 7*24小時安全小姐姐服務(wù)中心

對于沒有車隊長管理的個體司機,安全小姐姐會更加溫柔,采用循循善誘的激勵手段,鼓勵個體司機安全駕駛。除此之外,安全小姐姐還為高風(fēng)險司機提供一對一的安全特訓(xùn),引導(dǎo)司機改變駕駛行為,從而降低風(fēng)險。針對有安全管理需求的車隊,她們還會以“小報告”的形式24小時向車隊長匯報司機的駕駛情況,并提示車隊長對“高危司機”特別關(guān)注。并且提供每日簡報,對服務(wù)的車輛進行分析,幫助車隊管理人員更好的掌握車隊情況!

G7相信安全設(shè)備不僅僅是一臺設(shè)備,更是卡車司機朋友、車隊管理者貼心可靠的事業(yè)伙伴。當(dāng)卡車司機無法不“加班”時,作為車隊管理者,一定要送給他最好的安全保障。