特斯拉只會讓剎車更容易!你敢信嗎?消失的儀表盤，恐怕才是大家要關注的

特斯拉剎車事件搞得沸沸揚揚，連我媽聽說我買了特斯拉，差點要飛過來讓我把車退了。開上它，陌生人都開始跟我主動打招呼了，“唉，兄弟，你這剎得住嘛?”

哥們我人工智能汽車網聯出身，我說特斯拉只會剎得更緊你信嗎? 它用的剎車系統又不是特斯拉自己的創新的，而是采用業界普遍會使用的 ibooster 系統，這套系統市面上大部分可以自動控制車速的車都在用，包括油車。

另外這個系統也不是純電控制的，是電制動和機械制動耦合的，特斯拉只是給傳統的機械制動，加了一個電助力，電助力只是為了讓他更好踩，更省力。而這個電控，他是不能解除和降低，機械制動的效果，只能幫助剎車。而它的剎車盤和卡鉗用的都是意大利 Brembo，所以，如果出現剎不住的問題，除了車的機械制動有問題，還跟你開車的速度，輪胎、路面，還有人的操作都有關系。

特斯拉確實有個問題，就是3和y沒有儀表盤，雖然中控很強，集合所有顯示，但是太小了，偏頭看真的不安全。這恐怕才是大家應該關注的。對于國內用車復雜的環境，又加上各地城市到處都在進行打規模的基建，道路變化很快，國人90%以上的人嚴重依賴導航出行，而作為智能汽車的特斯拉，導航更新的及時性遠遠不夠。尤其是3和y沒有儀表盤，中控的字又小倒車的時候就很迷惑，經常分不清是R檔還是D檔。

國內有一家企業，創造性的自主研發了中國第一款嵌入式的特斯拉專用儀表盤，蕓航T5。不僅能同步中控，讀取時速，擋位，剩余電量，油耗等，解決了3和Y，偏看中控，檔位顯示太小的問題。

同時特斯拉車主可以不改變導航使用習慣，這個儀表盤支持用無線CarPlay或者百度car life，自由選擇百度，騰訊，高德來導航，當然他這個儀表盤是不破線不打孔不影響原車質保的，也可以通過方向盤自帶的滾輪對儀表盤進行控制調節，上線不久就收到廣大特斯拉車主的喜愛和認同。如果你也需要安裝儀表盤，可以考慮蕓航。

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