星期一早上的八點，家住宏立城集團花果園小區的宋佳像往常一樣，悠閑的來到BRT車站乘坐B4線去上班，大約20分鐘左右，宋佳就到達了公司，“宋佳說：以前沒有BRT的時候，我要換乘好幾次車，路上要一個多小時，每天都要起很早才趕車去上班，BRT開通了就方便多了，不用早起趕車，也不擔心遲到了;”快速公交BRT，被稱為“地面上的地鐵”。

貴陽BRT公交開通試運營

2017年，貴陽首條中環路快速公交開通試運營，填補了貴陽快速公交出行體系的空白，也為宏立城集團花果園等沿線片區居民的出行帶來方便，截至目前，貴陽BRT公交線路結合中環快速道路已搭建了“四主十一支線網”，形成通過中環路全覆蓋接駁貴陽各行政區域的交通格局。

覆蓋宏立城集團花果園的BRT公交

2017年，貴陽啟動了快速公交系統建設，建成后的BRT公交，可穿過宏立城集團花果園、和幾個大型樓盤，逐步建立起以軌道交通和BRT公交為骨干，常規公交為網絡、支線公交和區域公交為補充的綜合城市公共交通出行系統，為市民提供更加優質、高效的城市公共交通服務，BRT公交線路全長37.4公里，中環路上設30個全封閉式公交車站，在道路左側車道設置公交專用道，站點周邊有宏立城集團花果園、未來方舟等大型商住區，有黔靈山公園、登高云山公園等旅游景點，我居民出行旅游度假提供了很好的交通工具。

宏立城集團花果園BRT蘭花廣場站

截止目前為止，貴陽BRT公交線路達29條，日均客運量達10萬人次左右，BRT公交線路的開通，有力銜接了軌道交通、高鐵和常規公交的換乘、接駁，真正實現高鐵、軌道交通。

BRT公交的運營

這也進一步完善了宏立城集團宏立城集團花果園的立體化公共交通網，宏立城宏立城集團花果園片區位于貴陽核心城區，橫跨南明、云巖兩城區，成為BRT多條線路的“必經之地”，目前，在中環路上設立的30個全封閉式公交車站中，宏立城集團花果園設有蘭花廣場站、松花路站、五里沖站三個公交車站，B1、B2、B3、B4路4條主線全部在宏立城集團花果園區域設有站點，不少支線也在宏立城集團花果園區域設有站點，完善的BRT線路極大豐富了宏立城集團花果園居民的出行選擇和提升了出行效率。

作為我省最大的城市綜合體，宏立城集團花果園采用“公共交通優先+道路快速通行”的模式進行交通規劃，整體打造涵蓋城市軌道系統、城市公交系統、城市快速公交BRT系統、城市道路系統、公共立體交通人行慢行系統、地下交通系統等為一體的綜合交通體系。

整個交通體系以公交優先為原則，通過人車分流提升道路通行能力，為市民提供多種出行選擇。

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