此次高峰論壇圍繞重慶兩江新區深入發展智能軟件產業，聚焦智能網聯汽車、車路協同及相關智能終端應用軟件，與諸多行業頭部企業共話全面構建軟件定義汽車新生態，一起探索"軟件定義汽車"趨勢下汽車行業技術發展現狀及未來發展趨勢，并從國家、地方政府、產業等多層面為重慶智能軟件產業的發展建言獻策，打造了一場備受關注的業內盛會。

重慶兩江新區黨工委副書記、管委會主任 羅藺致辭

“一業帶百業”，智能網聯汽車是科創興城的母生態

從中央密集部署，到地方積極響應;從各行業巨頭跑步入場，到資本市場傾力追捧，2021年伊始至今，智能網聯汽車被公認為是跨界融合的最佳創新載體，這背后的底層邏輯是中國已進入由技術驅動的數字經濟時代。今天產業生態制高點是手機，但萬物互聯的入口除了手機，汽車這個場景帶來的機會有更大的想象空間。西安三元園區運營管理有限公司總裁張建綱接受采訪時說，未來智能網聯汽車是開放合作的平臺，參與企業眾多，有著“一業帶百業”、加速傳統企業快速升級的加持效果，是科創興城的母生態;同時從能量和信息的角度來說，智能網聯汽車同時占據能源工業和信息工業制高點，是人類歷史上從未有過的巨大機遇。

《中國軟件定義汽車產業發展趨勢報告》發布儀式(重慶兩江新區黨工委副書記、管委會主任羅藺，云熵三元科創產業發展集團總裁張建綱，重慶兩江新區黨工委委員、管委會副主任李潔，西安正熵數據服務有限責任公司首席科學家李慧，兩江投資集團黨委書記、董事長李謹，國汽智控(北京)科技有限公司CEO尚進)

軟件定義汽車，智能軟件人才是核心引擎

古語有云：“致治之要，以育才為先”，“國勢之強弱，系乎人才”。要加大新能源汽車和智能網聯汽車產業布局，以軟件定義汽車重構汽車產業鏈，實現城市產業升級，重慶深知智能軟件人才的重要性。截止目前重慶已引進大學、大院、大所累計達35家，其中26所與智能網聯汽車強相關，建成科技研發平臺40余個，并與西安三元園區運營管理有限公司聯手打造重慶智能軟件未來城，圍繞智能網聯汽車產業，從"車-路-云-網-圖"五大方向，打造全球汽車軟件創新中心、人工智能創新高地、工業互聯網人才高地，實現20萬智能軟件人才就業。

重慶兩江新區新區推介

全國第四個、西部第一個國家級車聯網先導區

重慶作為全國第四個、西部第一個國家級車聯網先導區，利用其獨特的地形優勢，緊跟國家戰略，以智能網聯汽車產業發展為驅動，以交通出行需求為導向，實現重慶山地城市車路協同多場景智能駕駛及MaaS出行創新應用，打造全國首個“碳中和”智能網聯示范區，推動了高端創新資源和數字經濟產業集聚發展。記者從重慶市經信委獲悉，重慶近日出臺了“打造全國一流新能源和智能網聯汽車應用場景三年行動計劃”，將高標準建設國家級車聯網先導區，實現兩江新區車聯網全域覆蓋，依托重慶復雜的城市道路場景和多雨霧的天氣環境構建多維、豐富的車聯網示范應用場景，到2023年將新建車路協同道路長度超過1000公里、改造路口數量超過1200個;并建成一批類型豐富、實用性高的高速公路應用場景，渝蓉高速等智慧高速開工建設，到2023年累計啟動超過500公里智慧高速建設。

對于重慶來說，發展智能網聯汽車是重慶彎道超車的巨大機遇。軟件定義汽車高峰論壇將是重慶發展史上一個重要的里程碑，重慶兩江新區將以“層峰之上、再攀高峰”的更高視野審視發展，以“志存高遠、奮爭一流”的更高站位謀劃發展，努力在軟件定義汽車方面取得新的突破、交出高分答卷。

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