中國位于亞洲季風區(qū)

東亞夏季風環(huán)流

將海洋蒸發(fā)的水汽持續(xù)送入大陸

夏季風深入陸地的邊緣線

既受地形約束

也因每年的氣候情況不同而擺動

在中國大地上

形成了由西南向東北傾斜延伸的漫長區(qū)域

我們熟知的 “胡煥庸線”

恰與這個區(qū)域重合

胡煥庸線東南一側(cè)

大約四成國土居住著全國約94%的人口

貢獻了超過90%的 GDP

跨越，連接，破壁

這就是交通的意義

國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中

共有7 條首都放射線

11 條北南縱線

18 條東西橫線

其中近一半的終點跨越或臨近“胡煥庸線”

連霍高速

中國最長高速公路

是橫貫東、中、西部的交通大動脈

一條又一條高速與連霍高速匯合

形成延伸到中國各處的交通網(wǎng)絡(luò)

1998年

連霍高速第一個路段開工

那時中國高速公路里程不過8700余公里

到2014年

連霍高速全程通車

中國高速公路里程已超11萬公里

最近10年

連霍高速又進行了八車道優(yōu)化

黃海之濱的連云港

中國中西部地區(qū)最便捷、最經(jīng)濟的出海口

進口貨物中以金屬礦石、石油等為主

來自大洋彼岸的先進設(shè)備在這里登陸

啟程前往亞洲內(nèi)陸

在山西、在甘肅

卸下進口產(chǎn)品的貨車

裝滿煤炭、礦產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)品

返回東部港口

在新疆

豐收的棉花通過高速公路

輸送到東部的紡織企業(yè)

棉制品銷往歐盟和俄羅斯

縱貫天山，橫跨沙漠

到達連霍高速盡頭霍爾果斯口岸承接東西聯(lián)通內(nèi)外這里既是終點也是向西開放的新起點經(jīng)霍爾果斯沿公路去往歐洲所需時間從此前海運的45天縮短至僅僅10天第二條全天候進出新疆的公路動脈已全線通車它就是京新高速連接新疆、河西走廊、華北、東北、東部地區(qū)最便捷的公路通道經(jīng)烏蘭布和沙漠、巴丹吉林沙漠、騰格里沙漠借助這條世界上途經(jīng)沙漠里程最長的高速霍爾果斯口岸的貨物可輕松抵達天津港

京新高速既是我國北部沿邊最快捷的出海通道也是西部大開發(fā)的交通要道滬蓉高速全長1966公里起自長三角向西輻射至大別山腹地作為安徽金寨第一條高速公路它從這個曾經(jīng)深度貧困的縣城穿過交通便捷帶動茶產(chǎn)業(yè)和旅游業(yè)日益明亮的萬家燈火是對幸福生活的訴說滬蓉高速西經(jīng)中國地質(zhì)最復雜的大巴山、巫山區(qū)域是六百里川江三峽庫區(qū)北岸唯一的陸上快速通道東拉長三角，西牽成渝形成庫區(qū)告別絕對貧困的合力福銀高速連接福州、銀川長度近2500公里串聯(lián)諸多紅色景區(qū)

人們沿著這條路追憶緬懷紅色旅游蓬勃發(fā)展六盤山片區(qū)的優(yōu)質(zhì)瓜果、蔬菜也得以擺脫地域限制一日通江達海還是這條路見證23萬移民從貧瘠的西海固搬到紅寺堡開啟生活新篇閩寧山海情續(xù)章仍在沿著福銀高速譜寫交通發(fā)展帶動新經(jīng)濟正在打破地域、環(huán)境、資源的局限新華社衛(wèi)星新聞實驗室瞭望數(shù)據(jù)媒體實驗室新華社新媒體中心來源：新華社

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