8月19日，世界最大的工程機(jī)械和礦用設(shè)備制造商——美國卡特彼勒公司新任首席執(zhí)行官奧伯赫爾曼(DougOberhelman)在華爾街與證券分析師的首次正式會議上表示，該公司未來“將贏在中國”，并誓言到2015年將卡特彼勒打造為中國市場領(lǐng)先的工程機(jī)械品牌。

　　事實上，作為第一批“移民”至中國的跨國企業(yè)，卡特彼勒已經(jīng)在這里深耕數(shù)十載，并將自己的品牌文化傳播至這里的每一塊主要市場。雖然遜色于其在北美地區(qū)的絕對霸主地位，但該公司在亞太區(qū)域尤其是在中國市場已經(jīng)完成布局且占領(lǐng)著市場的高端。

　　拓展海外市場是降低本土市場風(fēng)險的重要舉措，美國及歐洲歷史上的幾次經(jīng)濟(jì)蕭條更加促使其進(jìn)入發(fā)展中國家和新興市場以加快全球化的步伐，中國無疑成為最好的選擇之一。

　　在過去的十幾年時間里，每一個工程機(jī)械的跨國巨頭心中，似乎都有一個“中國夢”，他們把這里視為生存和發(fā)展的新大陸。來自美國、日本、韓國、德國等位于世界工程機(jī)械前列的公司均已在中國建立獨資或合資的工廠及銷售網(wǎng)絡(luò)，并且也因此收獲了巨大的成功。

　　一位業(yè)內(nèi)人士告訴中國工業(yè)報記者，如今再次聽聞國際巨頭將在中國市場大展拳腳的消息已經(jīng)不會像從前那樣“談虎色變”，因為我國也擁有了徐工、中聯(lián)、三一、柳工等一批位列世界工程機(jī)械50強(qiáng)的大型企業(yè)。而且，這些本土企業(yè)的成長在一定程度上得益于跨國巨頭的“移民”。

　　但值得注意的是，中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)經(jīng)過近十年的超高速發(fā)展，其經(jīng)濟(jì)規(guī)模已經(jīng)占據(jù)世界工程機(jī)械市場30%的份額。同時，隨著我國本土企業(yè)千億目標(biāo)規(guī)劃的相繼出爐，到底還有多少空間留給我們?nèi)ネ卣?在這條不容選擇的全球化之路上，中國何時能夠?qū)崿F(xiàn)“世界夢”?

　　世界的“中國夢”

　　卡特彼勒又來了。

　　6月28日，卡特彼勒宣布收購徐工集團(tuán)所持雙方合資公司——卡特彼勒(徐州)有限公司15.87%的股權(quán)。這意味著該公司最終變?yōu)榭ㄌ乇死盏莫氋Y公司。第二天，卡特彼勒隨即表示將對該徐州工廠增資擴(kuò)產(chǎn)。

　　同時，隨著卡特彼勒與玉柴在再制造領(lǐng)域的合作，其在中國的產(chǎn)業(yè)資源愈發(fā)豐富。這項合作也被外界解讀為卡特彼勒借助玉柴遍布全國的銷售網(wǎng)絡(luò)以求深度布局的開始。

　　而8月19日奧伯赫爾曼的一席言論，則更加明確了卡特彼勒將更加投入地去實現(xiàn)其宏偉的“中國夢”。

　　特雷克斯也來了。

　　8月5日，世界第三大工程機(jī)械制造商美國特雷克斯集團(tuán)與中國山東拓能集團(tuán)在北京簽署合作協(xié)議。特雷克斯集團(tuán)將收購?fù)啬芗瘓F(tuán)工程起重機(jī)制造部分65%的股權(quán)，成為其起重機(jī)制造的控股方。

　　而事實上，早在22年前，特雷克斯集團(tuán)就與中國兵器工業(yè)集團(tuán)成立了其在華的第一家合資企業(yè)——內(nèi)蒙古北方重工，生產(chǎn)礦用機(jī)械及工程機(jī)械。

　　2009年，特雷克斯借助收購意大利梵特仕集團(tuán)的契機(jī)，拿下了該公司在廈門的中國生產(chǎn)基地，這也意味著特雷克斯完成了其“中國夢”的重要一步。

　　而幾年前，該公司也已在工程起重機(jī)領(lǐng)域布下棋子，收購了四川長起。加上今年5月份與南方路機(jī)成立合資企業(yè)生產(chǎn)移動破碎篩分設(shè)備，其在中國的產(chǎn)業(yè)布局已清晰可見。 久保田也來了。

　　8月10日，世界500強(qiáng)日本久保田公司與無錫簽訂協(xié)議，計劃投資4500萬美元在華建立小型挖掘機(jī)生產(chǎn)基地，形成1.4萬臺的年生產(chǎn)能力并將于2012年正式投產(chǎn)。這是繼該公司在日本、德國之后在全球的第三個小型挖掘機(jī)生產(chǎn)基地。

　　還有赫斯默。

　　作為專用控制器和傳感器的全球知名供應(yīng)商，德國赫斯默(Hesmor)帶著其引以為傲的行走機(jī)械油門執(zhí)行器強(qiáng)勢登陸中國市場。

　　6月21日，赫斯默在上海環(huán)球金融中心舉辦了“赫斯默高效的產(chǎn)品定制化服務(wù)，讓更多的中國行走機(jī)械提高智能控制水平宿求成為現(xiàn)實”的產(chǎn)品發(fā)布會。當(dāng)時與會的一位業(yè)內(nèi)人士告訴中國工業(yè)報記者，徐工、中聯(lián)、三一、柳工、山推、方圓集團(tuán)、宇通重工、山河智能、北京南車時代以及湖北華舟重工等工程機(jī)械、機(jī)車等行業(yè)領(lǐng)域的重點企業(yè)管技術(shù)的“一把手”均悉數(shù)出席了該發(fā)布會。因為，這是我國工程機(jī)械的“軟肋”。

　　中國的“世界夢”

　　為什么如此之多的世界工程機(jī)械巨頭選擇在這個時候出擊中國市場呢?

　　不僅因為他們都有一個“中國夢”，而且還有一個“世界夢”。經(jīng)過此輪國際金融危機(jī)的洗禮，在世界經(jīng)濟(jì)日益全球化的今天，發(fā)展中國家和新興經(jīng)濟(jì)體成為推動世界經(jīng)濟(jì)的最大動力。而跨國巨頭將相關(guān)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到這些地區(qū)，則有利于分擔(dān)其在本國資產(chǎn)的風(fēng)險，他們嘗到了不少甜頭。同時，以工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)為例，核心零部件、環(huán)保等技術(shù)制高點均掌控在跨國巨頭手中，他們有信心、有底氣以此贏得市場。

　　而我國的工程機(jī)械企業(yè)也有一個“世界夢”。近幾年，隨著三一、中聯(lián)、柳工、徐工等企業(yè)在國際化方面的探索，中國的工程機(jī)械也越來越多地走上了世界的舞臺。或是海外建廠、或是兼并收購，這邁出的每一步都是歷史性的。

　　與此同時，我國的工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)經(jīng)過數(shù)十年尤其是近十年來的超高速發(fā)展，目前已經(jīng)成為我國裝備制造業(yè)中十分重要、規(guī)模龐大的產(chǎn)業(yè)。在全國機(jī)械工業(yè)各行業(yè)中，僅次于汽車、電工電器、通用機(jī)械三個行業(yè)，名列第四位。其中，在2005~2007年的幾年間，該行業(yè)幾乎都保持了30%左右的增長速度。

　　2008年，中國工程機(jī)械行業(yè)銷售額為2773億元(其中出口約134億美元)，占全球市場的19%;2009年，銷售額約增長12%，達(dá)到歷史性的3100億元，占全球市場的31%。

　　就在剛剛過去的兩年中，我國相繼有4家頂尖的工程機(jī)械企業(yè)發(fā)布了銷售規(guī)模達(dá)到1000億元的規(guī)劃目標(biāo)。這包括2008年的三一、中聯(lián)，2009年的徐工以及之后的柳工，如果把范圍稍作擴(kuò)大，則還有山東重工。他們先后預(yù)定實現(xiàn)千億元目標(biāo)的時間在2012年到2020年。

　　然而，問題也正在于此。目前我國工程機(jī)械行業(yè)的總規(guī)模已超過3000億元，而全球市場總量不足2000億美元，面對跨國巨頭的蜂擁而至，我們到底還有多少空間可以去拓展?

　　中國的工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)地進(jìn)入了全球化競爭的時代，成敗的關(guān)鍵是我們的企業(yè)能否借助跨國公司的“中國夢”，突破技術(shù)瓶頸，最終完成中國企業(yè)的“世界夢”，這里有“危”亦有“機(jī)”。