中國汽車流通協(xié)會常務理事專家賈新光判斷2013年宏觀經(jīng)濟的主旋律仍然是轉(zhuǎn)型，GDP增速不會再下滑，為2013年汽車市場穩(wěn)定增長創(chuàng)造了較好的條件。他說，1、2月份整體形勢不能簡單地斷定，因為汽車市場有高開高走的，也有高開低走的，也有平著走的，各種情況都會有。

　　未來市場出現(xiàn)反彈是很多業(yè)內(nèi)人士的期盼，但是，賈新光認為“不現(xiàn)實”。他認為，就汽車市場本身，第一，此前造成2011年和2012年車市連續(xù)兩年出現(xiàn)萎縮的因素還將繼續(xù)存在;另外，在節(jié)能減排以及治理交通擁堵的大趨勢下，政策方面不會有太明顯的鼓勵汽車消費的信號出現(xiàn)。全國乘用車信息聯(lián)席會副秘書長崔東樹也表示，今年終端市場的銷售氛圍將依舊持續(xù)低迷。

　　從前3個月車市的整體表現(xiàn)看，中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊認為，中國車市依舊處于增長的低迷期。他分析造成整體表現(xiàn)不佳主要是由宏觀經(jīng)濟整體增速放緩、油價持續(xù)上漲以及消費力提前釋放等持續(xù)性原因造成的，此外，越來越擁堵的交通環(huán)境和越來越差的氣候環(huán)境，也是造成車輛出現(xiàn)供大于求局面的重要因素。

　　用數(shù)字營銷應對市場

　　面對低迷的市場，如何保證經(jīng)銷商的利益，是很多廠家、經(jīng)銷商研究的重點。在3月30日搜狐汽車經(jīng)銷商沙龍會上，恒辰日產(chǎn)汽車貿(mào)易有限公司總經(jīng)理相亞卿說，保證經(jīng)銷商的利益一個是降低成本，再一個是量的提升。從降低成本上，東風日產(chǎn)首先是財務成本的降低，由原來推動式模式發(fā)展到牽引式銷售模式。原來是以產(chǎn)定銷，廠家產(chǎn)了多少銷多少，經(jīng)銷商提多少。今年改變一個思路，就是以銷定產(chǎn)，有多大需求報過來，廠家根據(jù)經(jīng)銷商的需求根據(jù)市場需求合理調(diào)配。這樣的結(jié)果，第一是財務成本的降低，第二是人力成本的降低。

　　另外，東風日產(chǎn)注重數(shù)字營銷，數(shù)字營銷發(fā)展非常快，在行業(yè)也屬于一個標桿，東風日產(chǎn)數(shù)字營銷占據(jù)整個銷量的30%左右，僅在石家莊，東風日產(chǎn)通過網(wǎng)銷、店銷占據(jù)了30%。

　　發(fā)展二手車置換租賃

　　今年，二手車置換和租賃是很多經(jīng)銷商開發(fā)的重點。據(jù)廣匯河北益通別克總經(jīng)理杜強介紹，去年該公司置換率6%，今年略有增長，大約在7%左右。杜強說，目前我們以經(jīng)銷商邀請商戶來加入，實際上是商戶之間的銷售，下一步將直接對客戶，這個方法會給我們帶來很大的收益。

　　據(jù)杜強介紹，今年該公司還大力發(fā)展租賃業(yè)務，租賃業(yè)務是別克的一個藍海項目。僅廣匯河北益通別克店租賃去年共做了將近500多個合同，而且租賃模式多種，除了正常的分期，還有經(jīng)營性的租賃。杜強說，開發(fā)客戶是一個持續(xù)過程，今年對老客戶以售后為重點，把售后資源利用起來。