新增產(chǎn)能566.5萬噸，扣除被淘汰的89萬噸產(chǎn)能，全行業(yè)2012年凈增產(chǎn)能477.6萬噸。與此同時，2012年甲醇產(chǎn)量首次突破3000萬噸，達到3129萬噸，裝置開工負荷達到60.8%，同比提高4.3個百分點。

　　在這些新增產(chǎn)能中，規(guī)模在30萬噸以上的裝置大多配套或計劃配套下游產(chǎn)品，30萬噸以下的裝置以焦爐氣制甲醇為主，屬于綜合利用項目。

　　令人欣喜的還有甲醇產(chǎn)業(yè)集中度明顯提升。2012年，企業(yè)產(chǎn)能在30萬噸及以上的產(chǎn)能之和占總產(chǎn)能的59.2%，60萬噸及以上的產(chǎn)能已達到總產(chǎn)能的三分之一，形成了神華、中海油、兗礦、遠興能源、華誼、久泰、河南煤業(yè)、大唐、晉煤、新奧、新疆廣匯11家百萬噸級超大型甲醇生產(chǎn)企業(yè)，他們的產(chǎn)量之和占我國甲醇總產(chǎn)量的二分之一。

　　盡管通過結構調整，控制產(chǎn)能盲目擴張有一定成效，但我國甲醇行業(yè)產(chǎn)能過剩的問題依然存在。中國氮肥工業(yè)協(xié)會甲醇專業(yè)委員會副秘書長韋勇指出，當前我國有250萬噸的甲醇產(chǎn)能已經(jīng)連續(xù)多年沒有穩(wěn)定生產(chǎn)，今后將逐步淘汰。而國外產(chǎn)能的快速增長也讓我國企業(yè)擔心不已。

　　據(jù)介紹，2000年全球甲醇產(chǎn)能只有3830萬噸，但去年全球產(chǎn)能達到9540萬噸。其中，中東地區(qū)的甲醇生產(chǎn)能力占全球產(chǎn)能的21%，由于具有原料優(yōu)勢，過去5年該地區(qū)的甲醇生產(chǎn)量翻了一番多，由300多萬噸增加到700多萬噸;而價格優(yōu)勢也非常明顯，每噸的生產(chǎn)成本僅60美元，即便運到中國，加上運費，每噸的成本也在200美元以內。頁巖氣革命則使美國一些閑置多年的甲醇裝置開始恢復生產(chǎn)，梅塞尼斯公司已經(jīng)將位于智利的一套閑置的甲醇裝置移至美國路易斯安那州。而文萊也瞄準了中國市場，2010年首批萬噸甲醇已進入中國，最近又投資6億美元，擴大甲醇產(chǎn)品的生產(chǎn)。未來幾年，中東和北美還將有一些大型甲醇建設項目投產(chǎn)。

　　如果各地政府、企業(yè)不慎重考慮自身條件、區(qū)域布局，盲目規(guī)劃上馬項目，必然會進一步加劇國內甲醇產(chǎn)能過剩的矛盾，加劇資源、環(huán)境、運輸和市場的負擔。而隨著國際甲醇生產(chǎn)能力和生產(chǎn)規(guī)模的擴大，生產(chǎn)成本的競爭將是一個不可回避的焦點，煤制甲醇和天然氣制甲醇的成本競爭將是一場馬拉松競賽，中國甲醇企業(yè)必須做好準備。