“與2013年開始，熱衷陣營(yíng)的劃分不同，今年豪華車企各自的戰(zhàn)略布局更為明朗。”汽車分析師鐘師向記者表示，豪華車企業(yè)開始重視在中國(guó)市場(chǎng)的品牌塑造。

　　豪華車企業(yè)在加速銷量擴(kuò)張的同時(shí)，也在加速提升市場(chǎng)份額。“在第二陣營(yíng)中，目前的市場(chǎng)格局還比較混亂，誰(shuí)先占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位，對(duì)未來(lái)的發(fā)展就非常有利。”一位豪華車品牌經(jīng)銷商表示。

　　“這些新晉的豪華汽車企業(yè)需要讓其品牌更為鮮明。”品牌專家顧環(huán)宇向記者表示，在目前豪車市場(chǎng)品牌“既集中又泛濫”的環(huán)境中，后來(lái)者品牌需要脫穎而出。

　　“‘豪華’在中國(guó)汽車市場(chǎng)已成為相對(duì)模糊的概念。”顧環(huán)宇表示。

　　在此情況下，新晉豪華車品牌的機(jī)會(huì)應(yīng)運(yùn)而生。今年北京車展，捷豹路虎攜旗下雙品牌多款重磅車型聯(lián)袂亮相，并呈現(xiàn)出雙品牌的未來(lái)發(fā)展方向。沃爾沃也在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)布了基于三款概念車的的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言和品牌形象。此外，英菲尼迪則在北京車展前以“挑戰(zhàn)權(quán)威者”為主題上市了Q50。

　　分析認(rèn)為，在強(qiáng)調(diào)年輕化和個(gè)性化的豪車市場(chǎng)，新晉汽車企業(yè)仍然需要開創(chuàng)更多的品牌模式。

　　一季度，長(zhǎng)安PSA旗下的DS5LS上市，將豪華車的價(jià)格門檻拉至15萬(wàn)元以內(nèi)。“從定價(jià)看，DS品牌急需在中國(guó)市場(chǎng)尋求銷量增長(zhǎng)。”汽車行業(yè)分析人士向記者表示，DS5LS開辟了全新的入門級(jí)豪華車細(xì)分市場(chǎng)。

　　DS品牌相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，先讓DS的車在路上多起來(lái)，此后的品牌塑造等方面才更有價(jià)值。

　　“對(duì)新晉豪車品牌而言，銷量無(wú)疑是最重要的考量。”汽車分析師賈新光向記者表示，當(dāng)下，在競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)入白熱化的豪車市場(chǎng)，如不能成為主流品牌，市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)會(huì)很巨大。

　　汽車業(yè)資深專家蘇暉認(rèn)為，處于第一陣營(yíng)的德系三強(qiáng)市場(chǎng)地位仍難撼動(dòng)，其他品牌目前只能在第二陣營(yíng)中爭(zhēng)搶領(lǐng)頭羊，但如果沒(méi)有自己的特色，將同樣面臨巨大挑戰(zhàn)。