企業發力電動車

　　作為一個新生事物，目前電動汽車的發展既有政策扶持，也有特斯拉、比亞迪等汽車廠商的大力推廣。

　　公開資料顯示，2013年9月份，財政部、科技部、工信部、發改委四部委聯合出臺了《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》，要求從2013年至2015年繼續開展新能源汽車推廣應用工作，同時公布了相關細節，補貼范圍是納入新能源汽車車型應符合要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車，重點加大政府機關、公共機構、公交等領域新能源汽車推廣力度;補貼標準是乘用車以純電行駛里程為標準，插電式混合動力乘用車(含增程式)里程50公里以上每車補貼3.5萬元，純電動乘用車里程80公里以上、150公里以下每車補貼3.5萬;150公里以上、250公里以下每車補貼5萬;250公里以上每車補貼6萬元。

　　在中央補貼的同時，各地方也在逐步實施補貼。以深圳為例，在日前深圳市市長許勤主持召開的全市新能源汽車推廣應用工作會議上，討論了《深圳市新能源汽車發展工作方案(2014~2015年)》，該《方案》提出深圳將加大投入力度支持新能源汽車推廣應用，在國家對個人購買新能源汽車所給予的補貼基礎之上，按照1∶1比例給予配套補貼，并在國家規定的推廣應用期內，保持專用車、乘用車補貼力度不遞減，對私家車使用環節也將進行適當補助。同時，支持新能源汽車研發體系建設，大力完善充電設施等配套服務網絡體系等。

　　在企業層面，特斯拉正加速在中國布局。4月23日，特斯拉CEO馬斯克在上海將7把特斯拉Model S的車鑰匙交給了車主。馬斯克同時表示，特斯拉將盡快在上海建造一系列超級充電站，未來將進一步完善充電站網絡和配套服務設施。

　　比亞迪也不甘落后，目前比亞迪已經推出了可在純電動和混合動力兩種模式間切換的秦，在日前閉幕的北京車展上，比亞迪推出油電混合的SUV唐。

　　在目前QFII等機構投資者調研比亞迪時，比亞迪也表示，2013年新能源汽車占比較小，全年新能源汽車銷量約2000輛，但2014年受益于秦的上市和補貼政策的落實，2014年新能源汽車銷量將顯著增長，銷售占比快速提升，2014年一季度，秦的銷量就達到2000輛左右。

　　基金加倉新能源汽車

　　在政策扶持和企業加速發力的背景下，2014年一季度，基金等機構投資者加倉新能源汽車產業鏈股票的力度比較大。

　　從目前上市公司披露的一季報和基金披露的一季報來看，一季度比亞迪、新宙邦、宇通客車、江蘇國泰等新能源汽車產業鏈股票獲得了基金的加倉。

　　具體來看，比亞迪是基金加倉力度最大的股票，其中，景順長城副總經理、投資總監王鵬輝管理的景順長城內需增長、景順長城內需增長貳號、景順長城策略精選3只基金一季度分別買入比亞迪1216.11萬股、1115.83萬股、553.93萬股，興業全球投資副總監、興業全球視野基金經理董承非一季度也加倉了比亞迪。

　　生產電解液、電容器、正負極材料的相關公司也獲得了基金的加倉。其中，江蘇國泰是國內電解液龍頭，一季度嘉實策略增長買入576.62萬股，全國社保基金六零二組合買入214.97萬股，全國社保基金四零六組合買入196.93萬股，上投摩根成長先鋒買入178.54萬股;杉杉股份是正負極材料的龍頭企業，一季度海富通買入的力度比較大，一季度海富通收益增長、海富通國策導向、天治穩健雙盈、海富通內需熱點分別買入429.26萬股、268.43萬股、130萬股、103.04萬股;新宙邦主要生產電容器，一季度景順長城、嘉實、海富通等基金加倉買入的力度比較大。

　　深圳一家基金公司投資總監表示，從國家產業政策和行業前景來看，新能源汽車具有較大發展空間，在投資中，他們傾向于投整車企業，相比為新能源汽車做配套的企業來說，整車企業的確定性較高，同時，整車企業的毛利也較好。