在國(guó)際油價(jià)一路下跌，破49美元至五年半新低之際，有媒體這樣形容中國(guó)儲(chǔ)備石油“一批接著一批油輪正頻繁駛向中國(guó)港口。”

　　事實(shí)上，早在去年10月份，彭博社援引一家機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)稱，僅在10月18日上午10點(diǎn)，各條海運(yùn)路線上就已經(jīng)有80艘巨型油輪奔向中國(guó)，而在過(guò)去的兩年時(shí)間里，平均每天向中國(guó)運(yùn)輸石油的油輪數(shù)量也僅為63艘。

　　根據(jù)湯森路透石油研究和預(yù)測(cè)的估值顯示，中國(guó)2014年12月的原油總進(jìn)口量首次超過(guò)3100萬(wàn)噸，相當(dāng)于每日超過(guò)700萬(wàn)桶，這比之前創(chuàng)下的月度進(jìn)口紀(jì)錄高位還高出逾10%。

　　而據(jù)路透估計(jì)，中國(guó)去年12月原油進(jìn)口量創(chuàng)紀(jì)錄高位，全年為充實(shí)戰(zhàn)略儲(chǔ)備而準(zhǔn)備的原油較2013多出一倍。

　　不過(guò)，分析師并不太認(rèn)為中國(guó)的大肆購(gòu)買可以支撐起國(guó)際油市，油價(jià)自2014年6月起已經(jīng)跌去逾50%�！瓣P(guān)于中國(guó)增加戰(zhàn)略油儲(chǔ)的行動(dòng)，我們認(rèn)為這絕對(duì)是個(gè)意外之舉。從他們的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，我們預(yù)計(jì)中國(guó)的原油進(jìn)口量將不會(huì)增加了。”PhillipFutures的分析師DanielAng說(shuō)道，“我們預(yù)計(jì)中國(guó)的原油進(jìn)口不會(huì)長(zhǎng)時(shí)間維持在這樣的水平�！�

　　國(guó)際油價(jià)持續(xù)下跌

　　新年伊始，國(guó)際原油價(jià)格像開了閘的洪水一瀉千里，屢創(chuàng)新低。1月7日，作為國(guó)際原油標(biāo)桿的布倫特原油終于跌破每桶50美元大關(guān)，回到2009年5月的歷史低位，與2014年6月份時(shí)最高每桶115美元的價(jià)格相比，更是跌去近57%。

　　當(dāng)原油市場(chǎng)開啟“瘋狂”模式，整個(gè)金融市場(chǎng)都不得安寧。股市大跌，避險(xiǎn)資金大量涌入以美債為主的國(guó)債市場(chǎng)，全球國(guó)債收益率出現(xiàn)暴跌；以俄羅斯為首，被動(dòng)加入石油價(jià)格戰(zhàn)的原油出口國(guó)早已苦不堪言，而中日韓等原油進(jìn)口國(guó)則笑開了花。

　　高盛預(yù)計(jì)，2015年油價(jià)將持續(xù)高波動(dòng)，由于全球原油供應(yīng)充裕，需求疲弱，在市場(chǎng)找到新的平衡點(diǎn)之前，油價(jià)仍存在繼續(xù)下行的風(fēng)險(xiǎn)。在達(dá)到新的供需平衡之前，伊朗等新興市場(chǎng)石油輸出國(guó)面臨最大挑戰(zhàn)，而中國(guó)等新興市場(chǎng)石油進(jìn)口國(guó)則是最大受益者。

　　中國(guó)等國(guó)家受益

　　僅從短期來(lái)看，中國(guó)無(wú)疑是此輪“石油大戰(zhàn)”中最大的贏家。作為世界第一大石油進(jìn)口國(guó)，中國(guó)約60%的石油需求依靠進(jìn)口。據(jù)中國(guó)能源經(jīng)濟(jì)研究中心稱，如果油價(jià)持續(xù)下跌，到今年年底，中國(guó)將省下高達(dá)300億美元。

　　在國(guó)際油價(jià)大跌的背景下，除了中國(guó)加大石油儲(chǔ)備外，事實(shí)上還有很多其他好處。

　　中國(guó)正通過(guò)多種方式勾勒石油消費(fèi)路線，包括發(fā)布《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃》，連續(xù)提高成品油消費(fèi)稅，以降低石油消費(fèi)占比；加大原油進(jìn)口，增加石油戰(zhàn)略儲(chǔ)備；批復(fù)上期所原油期貨，試圖從一個(gè)油價(jià)的被動(dòng)接受者，變?yōu)槭�油消費(fèi)中價(jià)格的主動(dòng)掌控者等。

　　同時(shí)，在環(huán)保戰(zhàn)略與能源安全的背景下，未來(lái)5年石油消費(fèi)在中國(guó)將穩(wěn)步下調(diào)；而原油期貨市場(chǎng)的開放，使中國(guó)謀求在國(guó)際原油市場(chǎng)中擁有更多的議價(jià)權(quán)力，也將倒逼國(guó)內(nèi)的石油市場(chǎng)迎來(lái)國(guó)際的市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)。

　　在具體行業(yè)影響方面，有媒體分析認(rèn)為，對(duì)中國(guó)航空業(yè)、航運(yùn)成本、傳統(tǒng)汽車等將從中受益。

　　國(guó)際金融時(shí)報(bào)則認(rèn)為，油價(jià)暴跌中國(guó)今年的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值可能會(huì)比之前預(yù)測(cè)的提高0.4至0.7個(gè)百分點(diǎn)。