2015年1月28日，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)（環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格；以下簡(jiǎn)稱：價(jià)格指數(shù)；英文縮寫：BSPI）報(bào)收于511元/噸，本報(bào)告期（2015年1月21日至1月27日）比前一報(bào)告期下降了7元/噸。

　　本報(bào)告期環(huán)渤海地區(qū)主流動(dòng)力煤品種交易價(jià)格的運(yùn)行情況如下：

　　發(fā)熱量5500大卡/千克動(dòng)力煤：發(fā)熱量5500大卡/千克動(dòng)力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國(guó)投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港主流成交價(jià)格分別報(bào)收505-515元/噸、505-515元/噸、505-515元/噸、480-490元/噸、510-520元/噸和510-520元/噸，其中，在秦皇島港、京唐港和黃驊港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告期下降了10元/噸；在曹妃甸港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告期下降了5元/噸；在其它兩個(gè)價(jià)格采集港口的交易價(jià)格區(qū)間與前一個(gè)報(bào)告期持平。

　　發(fā)熱量5000大卡/千克動(dòng)力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國(guó)投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jià)格分別報(bào)收440-450元/噸、440-450元/噸、440-450元/噸、435-445元/噸、440-450元/噸和445-455元/噸，其中，在曹妃甸港和天津港的交易價(jià)格區(qū)間與前一個(gè)報(bào)告期持平；在其它四個(gè)價(jià)格采集港口的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告期下降了5元/噸。

　　從對(duì)環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)港口規(guī)格品中，價(jià)格下降的港口規(guī)格品由前一期的10個(gè)增加到了19個(gè)；價(jià)格持平的港口規(guī)格品由前一期的14個(gè)減少到了5個(gè)；沒(méi)有價(jià)格上漲的港口規(guī)格品。

　　本報(bào)告期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)的運(yùn)行結(jié)果表明，（1）本期，盡管價(jià)格下降的港口規(guī)格品數(shù)量迅速增至近八成，表明該地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格的跌勢(shì)繼續(xù)增強(qiáng)；（2）本期，價(jià)格指數(shù)環(huán)比下跌7元/噸，與前期相比降幅顯著放大，也是2014年8月6日以來(lái)的最大跌幅。

　　分析認(rèn)為，在冬季煤炭消費(fèi)高峰已經(jīng)漸入尾聲的背景下，本報(bào)告期內(nèi)部分大型煤炭企業(yè)宣布調(diào)低一季度在環(huán)渤海地區(qū)銷售的動(dòng)力煤價(jià)格，不僅使得前期對(duì)降價(jià)促銷的猜疑落地，也對(duì)大型煤炭企業(yè)可能持續(xù)下調(diào)煤價(jià)心存顧慮，進(jìn)一步打擊了市場(chǎng)的信心，導(dǎo)致本期環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格及價(jià)格指數(shù)下挫。

　　秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)1月27日發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（2015年1月21日至1月27日）該指數(shù)繼續(xù)下行，報(bào)收于594.44點(diǎn)，周環(huán)比下行6.98點(diǎn)，跌幅1.16%。具體到部分主要船型和航線，1月27日與1月20日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降0.2元/噸至28.2元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降0.5元/噸至18.6元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降0.6元/噸至24.7元/噸。