2015年伊始，快遞行業(yè)龍頭企業(yè)順豐新版價格不脛而走，一時激起大家對快遞行業(yè)熱議，一方面快遞市場需求繼續(xù)保持上漲勢頭；另一方面行業(yè)競爭加劇快遞企業(yè)自我革新提速，已連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長的中國快遞業(yè)，整個快遞行業(yè)正孕育著新一輪的變革。

　　而順豐升級了原有的價格體系，欲以此帶動和強(qiáng)化固有的服務(wù)優(yōu)勢。有評論認(rèn)為，以順豐新版價格為起始，國內(nèi)快遞價格精細(xì)化拉開了帷幕。

　　告別“粗略”計價時代

　　目前快遞行業(yè)價格仍是無序的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，特別是通達(dá)系的加盟模式使其價格更難合理化。在順豐新版價格出現(xiàn)之前，國內(nèi)各大快遞公司定價方法多種多樣、參差不齊。

　　縱觀中國快遞，發(fā)展至今，國內(nèi)快遞行業(yè)的定價五花八門，僅首重一項就有500g、1kg兩個派別，更不要說加盟網(wǎng)店下面幾公斤起算的首重；業(yè)內(nèi)人士表示，目前國內(nèi)快遞行業(yè)定價主要采用成本、市場、競爭、優(yōu)勢等定價方法，但是大多較為粗略，不能把價格—服務(wù)、價格—距離形成精細(xì)化的體系，導(dǎo)致定價體系混亂，使得消費(fèi)者心中缺少一桿衡量優(yōu)劣的“秤”。

　　作為快遞國家隊的EMS多年來采用圓心定價理論，以省為價格圓心，以距離段作為定價依據(jù)，按照平均距離遠(yuǎn)近配置價格，但EMS現(xiàn)有的定價模式分段較粗，價格分區(qū)少，不夠精細(xì)。

　　將目光轉(zhuǎn)至國外，國際快遞巨頭UPS、FedEx在美國本土，則按照郵政編碼，以州為圓心，綜合考量距離、區(qū)域經(jīng)濟(jì)特征、運(yùn)輸資源稀缺度、業(yè)務(wù)量等諸多因素制定出一套較為科學(xué)的定價方法。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，順豐新的價格體系和國際接軌，但并未全盤照搬國際四大的做法，而是結(jié)合中國國情，將圓心定價理論和原有價格體系相結(jié)合，根據(jù)各省區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)，進(jìn)行優(yōu)化、細(xì)化，推出了更為精細(xì)化的新版價格體系。

　　順豐“精細(xì)化”的新思維

　　在業(yè)界看來，順豐此次上線的新版價格其核心在與“精細(xì)”二字，價格有升有降，比如以廣州為圓心到達(dá)全國共分為16個區(qū)，其中，廣東至江西的快件，續(xù)重由原來的12元下調(diào)為8元，而到其他地區(qū)則根據(jù)距離遠(yuǎn)近、區(qū)域特征對價格進(jìn)行梳理。

　　“新版價格體系以距離為基礎(chǔ)更接地氣，價格更為精細(xì)。”順豐相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。之所以主推新價格體系，旨在進(jìn)一步增強(qiáng)和鞏固順豐以服務(wù)質(zhì)量為首的核心競爭力，而新的價格體系有利于提升人力、資源有效配置，提高整體服務(wù)質(zhì)量。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，順豐的價格體系也將成為行業(yè)的新標(biāo)尺，帶領(lǐng)快遞行業(yè)走向新常態(tài)，實(shí)現(xiàn)快遞行業(yè)以時效和距離為基礎(chǔ)的精細(xì)化的科學(xué)計價體系。

　　隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度逐漸穩(wěn)定，中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)步入新常態(tài)。順豐此次價格精細(xì)化也是順應(yīng)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的一種戰(zhàn)略舉措，是其在快遞價格體系的精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化方面的一個有益嘗試。這種體系在鞏固和加強(qiáng)順豐核心競爭力的同時，也將帶領(lǐng)快遞行業(yè)走向新常態(tài)，有助于為國內(nèi)整個快遞行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級積累一些有益的經(jīng)驗(yàn)。

　　在中國電子商務(wù)協(xié)會物流專家、中國物流與供應(yīng)鏈聯(lián)盟理事、漢森世紀(jì)供應(yīng)鏈總經(jīng)理黃剛看來，中國快遞已經(jīng)是市場化的領(lǐng)域，且對外開放，快遞國家隊EMS攜手草根起家的民營快遞開始和UPS、FedEx、雅瑪多、歐西愛司、嘉里大通等國際巨頭同臺競爭。黃剛表示，近幾年國內(nèi)快遞行業(yè)飛速發(fā)展，但在最基礎(chǔ)的定價環(huán)節(jié)，中國快遞行業(yè)的價格體制還十分單一，低價競爭已經(jīng)“慣壞了”中國消費(fèi)者，“誰先漲價誰先死”的魔咒始終困擾這中國快遞業(yè)，“順豐敢于對其價格體系進(jìn)行調(diào)整，是因其市場定位本身就區(qū)別于通達(dá)系，中國快遞行業(yè)要走出低價競爭的泥潭，應(yīng)當(dāng)勤練內(nèi)功，在產(chǎn)品、服務(wù)等方面下功夫�！�