新機場效果圖

　　2014年11月，法國ADPIngenierie建筑事務所攜手著名的扎哈·哈迪德（ZahaHadid）工作室擊敗眾多競爭對手，成功拿下北京新機場T1航站樓設計項目。隨著機場建設的推進，該事務所也在日前完成了這個全球最大機場客運大樓的概念設計。

　　實際上，在該項目的初次競標階段，ADP與扎哈曾是競爭對手。當時的競標名單中包括羅杰斯建筑事務所和奧雅納建筑事務所團隊、霍克建筑事務所和荷蘭機場建設專家納科公司團隊，以及扎哈·哈迪德建筑事務所和帕斯卡·沃森建筑事務所團隊等，而最終與ADP進行決選PK的則是有著主場優(yōu)勢的中國民航機場建設公司-北京建筑研究院，和福斯特建筑事務所組成的團隊。這些競爭者都有著豐富的大型交通樞紐設計經(jīng)驗，譬如福斯特和奧雅納團隊便負責過北京首都機場3號航站樓的設計，扎哈團隊也參與過薩格勒布與墨西哥新機場的競標。

　　目前的概念設計基于ADP中標時的初步方案而完成，根據(jù)規(guī)劃，新機場的一號航站樓預期長度5公里，將擁有82個獨立停機位，面積達到70萬平方米。扎哈·哈迪德除了帶來那些標志性的流線設計外，他們還與ADP進行了靈活的機場功能布局，以便日后可以根據(jù)需求改裝，與地鐵、鐵路系統(tǒng)的交通接駁也被充分考慮進去。

　　在完成概念設計后，整個航站樓項目將在北京新機場建設指揮部的領導下，由當?shù)氐慕ㄖ�設計院繼續(xù)細化完成，目前，航站樓將在三月開始拆遷工作，預計在九月正式開工。

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