易觀國際最新發布的《中國打車APP市場季度監測報告2014年第4季度》數據顯示，截至2014年12月，中國打車APP累計賬戶規模達1.72億，其中快的打車市場份額為56.5%，滴滴打車為43.3%。

　　此外，截至2014年4季度，快的打車覆蓋360個城市，滴滴打車覆蓋300個城市。

　　在4季度，快的打車與滴滴打車在補貼大戰中，均在短時間內積累了大量用戶，在這批用戶中存在著相當比例的因高額現金補貼而使用打車軟件的用戶。在補貼逐漸降低后，這部分用戶有一定的流失。

　　2014年第4季度，兩家打車APP廠商先后拿到巨額融資，新一輪的補貼戰爭正在上演。

　　2014年下半年，快的打車和滴滴打車分別推出了旗下專車品牌，并接入自身打車APP中�；ヂ摼W專車服務對于傳統出租車服務是一個有效補充，專車用戶的高端屬性和專車服務的難替代性決定了專車用戶擁有比出租車用戶更高的忠誠度和ARPU值。

　　但對于用戶來說，專車的服務保障及安全性是大部分消費者對其仍存疑慮的關鍵。

　　對此，專車廠商均開始與第三方商業保險公司合作，為用戶提供安全保障。如一號專車成立了一億元的乘客“先行賠付”基金，并且和中國平安保險公司共同達成了責任人責任險合作框架。滴滴專車也委托中國人壽設立管理“基金池”用于滿足司機成長管理、服務安全管理和服務品質管理。

　　另外，快的打車和滴滴打車在專車領域將面對如Uber等更具挑戰的競爭對手。

　　未來快的打車和滴滴打車或將運營重心向專車服務傾斜，并培養現有的APP用戶使用專車服務，以期在專車領域占領更多市場。