新常態下，我國經濟正向形態更高級、分工更復雜、結構更合理的階段演進，鋼鐵產業將進入大變革、大調整的新階段。鋼鐵企業在“十三五”期間須在發展理念、商業模式、工藝技術、企業管理等方面創新發展，做好頂層設計，理順思路，確保在本輪嚴酷的市場洗牌中能夠得以生存，并取得更好發展。

　　新常態下鋼鐵產業發展面臨四大挑戰

　　新常態下，鋼鐵產業面臨的主要挑戰突出表現在產能嚴重過剩、全行業將長期微利發展、環保壓力愈發沉重、資金斷鏈風險加大四個方面。

　　鋼鐵產能嚴重過剩。工業和信息化部已經公布了3批符合《鋼鐵行業規范條件》的305家鋼鐵企業裝備，合計粗鋼產能11.5億噸。結合國家發展和改革委、工信部對過剩產能行業的清理整頓情況，以及申報規范條件企業產能情況，估計我國粗鋼產能在12.5億噸左右。2014年，全國粗鋼產量8.23億噸，占全球比重升至49.4%，但國內粗鋼表觀消費為7.4億噸，同比下降4%，粗鋼產能利用率低于70%。鋼鐵產能嚴重過剩矛盾仍較為突出。

　　全行業經營極為困難。2011年第四季度以來，鋼鐵全行業經營持續困難。2014年，受鐵礦價格大幅下跌利好影響，行業艱難實現盈利，重點統計鋼鐵企業實現銷售收入35882.07億元，實現利潤304.44億元。其中，鋼鐵主營業務僅實現利潤81.83億元。2014年，全行業銷售利潤率只有0.85%，處于主要工業行業末游水平�！笆�三五”期間，鋼鐵行業盈利水平仍不樂觀。

　　環保帶來的生存壓力加大。2015年1月1日起，新環保法和新的鋼鐵行業系列標準全面實施。被稱為史上最嚴厲的新環保法增加了政府追責、公益訴訟、按日無上限記罰、責任人刑事拘留等舉措，新環保法形成的高壓態勢將長期威懾違法行為。鋼鐵產業是排放大戶，地方政府為謀GDP和稅收等政績而保護企業違法排放的現象將得以堅決遏制，鋼鐵企業環保成本必然增加。

　　鋼鐵行業新的系列環保排放標準不僅增加了考核指標，更大幅收緊了排放量。其中，鋼鐵工業廢水排放標準增加了總氮等14項水污染物指標，大氣污染物排放標準增加了二口惡英、氮氧化物等污染物指標，煉焦化學工業污染物排放標準增加了多環芳烴等15項行業特征污染物指標。新標準將進一步加大企業環保成本。根據有關統計數據推算，全行業噸鋼環保成本或將增加100元以上。

　　資金斷鏈風險大。近幾年，重點大中型鋼鐵企業資產負債率均接近70%的水平，財務費用居高不下。受銀行系統嚴控產能過剩行業和鋼貿企業信貸規模影響，銀行提高了鋼鐵行業貸款利率。2014年，重點大中型鋼鐵企業財務費用共計938.3億元，同比增長20.6%，是企業實現利潤的3倍多。部分銀行對企業采取了大額抽貸、壓貸，導致鋼鐵企業資金鏈斷鏈風險加劇。

　　結合上述行業發展面臨的挑戰，以及行業發展的實際，我國鋼鐵工業新常態可以概括為“三低一高”，即低增長、低價格、低效益和高壓力。低增長，我國鋼鐵生產消費量將在峰值平臺波動發展、維持低速增長，而且消費的質量和個性化需求越來越高。低價格，嚴重供大于求造成鋼價總體處于低位徘徊。低效益，激烈的市場競爭使企業經營困難。高壓力，表現為環保和資金高壓力：一是新環保法的實施，環保治理高壓態勢進一步增強;二是資金緊張、融資難的問題仍沒緩解，再加上銀行采取“一刀切”做法，不斷抽貸、壓貸，使企業資金十分緊張。