本周沿海散貨運輸市場延續(xù)節(jié)后蕭條景象，下游需求疲軟，運價繼續(xù)下行。3月20日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收825.97點，較上周下跌0.8%。其中煤炭、糧食、金屬礦石運價指數(shù)下跌，原油、成品油運價指數(shù)維穩(wěn)。

　　受下游工廠開工率不足影響，本周沿海六大電力集團日耗煤量穩(wěn)定運行在60萬噸左右，較去年同期耗量仍相差10萬噸左右，合計電煤庫存約為1300萬 噸，較去年同期增長約100萬噸左右，沿海電廠采購動力不足。上半周，市場貨源稀少，租船成交冷清，低價頻出，船舶拋錨情況持續(xù)出現(xiàn)。下半周市場情況略有 好轉(zhuǎn)，主要原因一方面大型煤企陸續(xù)推出新的優(yōu)惠方案，降價促銷，煤價進一步下行探底，3月18日，環(huán)渤海動力煤價格報收482元/噸，較上周下跌6元 /噸。部分貿(mào)易商預(yù)計價格觸底，出手屯煤。另一方面，受下游需求低迷影響，北方港口煤炭下水量不如鐵路調(diào)入量，秦皇島港港存突破800萬噸。港口方面讓利 疏港，鼓勵下游電廠拉煤。加上近幾日長江航道因霧霾天氣封航，擱置部分運力，市場需求出現(xiàn)小幅回調(diào)，同時因下游要船船期較近，滿足需求的船舶運價小幅上 調(diào)。

　　3月20日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收834.64點，較上周下跌0.7%。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島-上海 （4-5萬dwt）航線運價為17.7元/噸，較上周同期下跌0.6元/噸。秦皇島-寧波（1.5-2萬dwt）航線運價為23.9元/噸，較上周同期下 跌1.0元/噸；華南地區(qū)，秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為23.7元/噸，較上周同期下跌0.7元/噸。

　　金屬礦石運輸市場：受中國市場需求減少以及礦石產(chǎn)量繼續(xù)攀升加劇全球供應(yīng)過剩影響，進口鐵礦石價格近日創(chuàng)下2008年金融危機以來最低水平。鋼廠虧 損程度微弱改善,但遠未達到恢復(fù)開工的水平，而小型鋼鐵企業(yè)受制于資金壓力以及下跌通道中的正常觀望，采購也較為謹(jǐn)慎，需求維持低位，運價弱勢運行。3月 20日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收696.14點，較上周下跌1.9%。

　　糧食運輸市場：玉米行情整體平穩(wěn)震蕩,市場需求低迷，飼料企業(yè)觀望，現(xiàn)貨成交清淡。貿(mào)易商發(fā)運熱情下降，船東找貨困難。本周糧食運價依舊低位徘徊，3月20日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報628.98點，較上周下跌0.1%。

　　油品運輸市場：正月剛過，各地區(qū)工礦基建等用油單位陸續(xù)開工，但受經(jīng)濟、政策等方面影響尚未全面運行，油品需求仍難有明顯提振。貿(mào)易商庫存消化較為 緩慢，采購操作減少，國內(nèi)成品油市場成交持續(xù)低迷，后市預(yù)期偏弱。3月20日，上海航運交易所發(fā)布的原油貨種運價指數(shù)為1597.14點，成品油貨種運價 指數(shù)為1215.40點，均與上周持平。