合福高鐵路線示意圖

　　記者23日從南昌鐵路局福州動車段獲悉，首批3列CRH380A高速動車組抵達福州南動車所，福建正式迎來時速380公里的高鐵“陸地航班”。

　　福建首條高鐵——合福高鐵即將通車運營。福州動車段披露，到6月份，福州動車段配屬的CRH380A高速動車組將達到17組，屆時將初步形成高鐵動車組檢修能力，正式邁入高鐵動車組檢修時代。

　　據了解，CRH380A高速動車組定員556人，整列全長203米，采用6動2拖方式運行，動力集中在2-7號車廂。運營時速350公里，最高設計運營時速380公里，最高試驗運營速度為486km/h。

　　福州動車段相關負責人表示，該段各職能部門提前做好準備工作，檢修作業指導書、作業流程等均已制定，還抽調11人成立CRH380A檢修工班，結合動車組春季整修工作對CRH380A車組進行52種一、二級整修作業。

　　自2009年以來，福建省鐵路建設年均投資200億元以上。短短4年，溫福、福廈、龍廈、向莆、廈深等5條高速鐵路相繼建成通車，進出省通道從4個增至7個。

　　全長806公里的合福鐵路，是福建境內首條高鐵，經合蚌高鐵接通京滬高鐵可以直達北京，構成京福快速客運通道。自3月1日起，合福高鐵已進入聯調聯試階段。

　　與福建省鐵路不斷升級相對應的是，CRH380A型電力動車組劃歸福州動車段配屬。福州動車段隸屬于南昌鐵路局管轄，主要承擔福州、廈門至上海、杭州、寧波、溫州、武漢、龍巖、三明北、南昌西、深圳北方向的動車組檢修運用工作。

　　資料顯示，CRH380A型電力動車組，是中國為營運新建的高速城際鐵路及客運專線，在CRH2C型電力動車組基礎上自主研發的CRH系列高速電力動車組；是世界上商業運營速度最快、科技含量最高、系統匹配最優的動車組。

　　23日，記者專程前往南昌鐵路局福州動車段實地感受CRH380A高速動車組發現，車內大量采用安全、人性化的智能設計。車廂每一組座椅底部都設一個插座，盥洗室內設置電動剃須刀用插座；M3尺二位端的洗手間和盥洗室之間的頂板上，設廁所緊急呼喚蜂鳴器；端部通過臺及走廊車頂，設LED筒燈及揚聲器。

　　在司機室后方新增VIP商務車廂兩個，共10個座位，每個座位配備多媒體影音設備，均為包裹式全電動座椅，座椅可設置為坐、半躺、全躺三個姿勢。

　　福州動車段相關技術人員還透露，盡管時速大為提升，列車的穩定性和乘車的舒適度依舊有保障。該車每個車廂新增了兩根抗蛇形減震器，抗側滾扭桿以及車端減震器，使列車能夠穩中疾進。