滬昆高鐵走向示意圖

　　3月20日11時，滬昆高鐵云南段在云南省馬龍縣豎起一根9米高的接觸網(wǎng)桿，標志著滬昆高鐵云南段“四電”系統(tǒng)集成工程全面開工。

　　“四電”系統(tǒng)集成是高速鐵路技術體系的重要組成部分，是高速鐵路建設技術集成創(chuàng)新的典范和高速鐵路開通運營的“靈魂”。

　　滬昆高鐵云南段正線長184.8公里，“四電”系統(tǒng)集成工程將建設地震儀11套、避雷器24臺、接觸網(wǎng)支柱4853根、隧道吊柱3128根、高壓架空線路35.9公里、基站48個、通信鐵塔70座等，包括通信、信號、電力供電、牽引供電及相關的房建、防災安全監(jiān)控系統(tǒng)工程，具有技術含量高、標準要求嚴、精度控制難、交叉接口多、施工組織復雜等特點。

　　工期緊、施工難度大，施工單位每日組織上千人晝夜施工，力爭明年6月底完成“四電”系統(tǒng)安裝施工，并轉進聯(lián)調聯(lián)試，為滬昆高鐵全線開通做好準備。

　　滬昆高鐵線路全長2264公里，是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”的快速客運通道之一，是我國東西向線路里程最長、經(jīng)過省份最多的高速鐵路。滬昆高鐵開通后，長沙至昆明運行時間將由目前的22小時縮短至4小時，昆明至上海運行時間也僅需10小時左右，可實現(xiàn)夕發(fā)朝至。