鄭焦城際鐵路走向示意圖

　　全長70.255公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，靜態(tài)總投資78.8億元

　　3月23日，記者從鄭州鐵路局獲悉，鄭（州）焦（作）城際鐵路的靜態(tài)驗(yàn)收工作已經(jīng)進(jìn)入收尾階段，近期將開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

　　鄭焦城際鐵路位于河南省西北部，是河南省繼鄭開城際鐵路后的第二條城際鐵路。線路自鄭州站引出，經(jīng)既有京廣線南陽寨站、新建黃河景區(qū)站，與京廣線并線跨越黃河，經(jīng)新建武陟東站和修武西站，接入既有新菏線焦作站，全長70.255公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，靜態(tài)總投資78.8億元。

　　鄭焦城際鐵路靜態(tài)驗(yàn)收工作由鄭州局組織、河南城際鐵路有限公司配合，在施工單位自檢合格、監(jiān)理單位確認(rèn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行，驗(yàn)收內(nèi)容包括鐵路設(shè)計(jì)、軌道、路基、橋涵、通信、信號(hào)、信息、綜合接地、客服設(shè)施（消防及特種設(shè)備）、電力、牽引供電、安全防護(hù)、房屋建筑、環(huán)保與水保等相關(guān)專業(yè)。

　　靜態(tài)驗(yàn)收是竣工驗(yàn)收的重要環(huán)節(jié)，是進(jìn)行動(dòng)態(tài)驗(yàn)收的前提和基礎(chǔ)。在靜態(tài)驗(yàn)收過程中，鄭州局車機(jī)工電輛各系統(tǒng)、各部門全面檢查建設(shè)項(xiàng)目，逐個(gè)評(píng)定各項(xiàng)工程，梳理檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，并制定整改措施，明確責(zé)任單位、責(zé)任人和整改時(shí)間，確保徹底消除質(zhì)量安全隱患。

　　為做好聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，鄭州局提前成立了12個(gè)動(dòng)態(tài)驗(yàn)收專業(yè)組，從工程協(xié)調(diào)、專業(yè)技術(shù)、安全保障等方面明確責(zé)任分工；細(xì)化實(shí)施方案，組織專業(yè)部門預(yù)審聯(lián)調(diào)聯(lián)試大綱內(nèi)容，修改完善檢測(cè)列車編掛方式、使用車型，使各項(xiàng)工作有序開展；建立主要問題銷號(hào)制度，每日定時(shí)召開兩次聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作例會(huì)，梳理檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，并確保整改完畢，為線路開通運(yùn)營打好基礎(chǔ)。

　　鄭焦城際鐵路是中原城市群區(qū)域一體化發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)促進(jìn)中部崛起戰(zhàn)略實(shí)施、完善區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)、推動(dòng)沿線城市化進(jìn)程等都具有積極作用。以前，焦作需繞道新鄉(xiāng)至鄭州，鐵路里程140多公里，行車時(shí)間兩個(gè)多小時(shí)。鄭焦城際鐵路開通運(yùn)營后，將極大壓縮鄭州與焦作間的行車時(shí)間，使焦作融入鄭州半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。

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