大數據時代下互聯網+移動通信正以迅雷不及掩耳之勢飛速的發展，它推動了各行各業的變革。據中國互聯網絡信息中心發布數據顯示，截至2013年12月，中國網民規模達6.18億。其中，網民中使用手機上網的人群占比由2012年年底的74.5%提升至81%，手機網民人數達到5億。2013年中國新增手機網民中使用手機上網的比例高達73%。伴隨著互聯網+移動通信的飛速發展，我國進入了嶄新的“微時代”。微政務、微電影、微視頻、微營銷等新名詞與新傳播的方式層出不窮�；ヂ摼W+移動通信掀起的各行各業革命，力量之大、速度之快、顛覆力度之強，是人們始料不及的。而這一浪潮也將給民航業帶來巨大的挑戰。

　　一、互聯網+移動通信對民航企業體制與經營管理的挑戰

　　眾所周知的原因，民航企業在體制與經營管理上落后于社會發展的步伐，尤其與當今大數據互聯網+移動通信的發展更是顯得不協調。就利用信息技術而言，社會的發展已經從電子商務發展到互聯網商務，從互聯網商務進入到互聯網+移動通信商務，而民航的電子商務至今沒有多大的起色，打開民航各企業的網頁便一目了然。

　　1.互聯網+移動通信對民航企業體制的挑戰

　　需要指出的是，互聯網+移動通信的出現不僅僅是技術革新的問題，它的出現是社會經濟發展到一定的程度而孕育而生，是市場經濟追求高度自由與公平的產物，經濟發展是它生存的基礎。它的出現又進一步推動自由經濟以嶄新的模式發展，這種模式是帶有顛覆舊經濟模式的姿態，具有革命性的特點。用《大數據時代》一書的語言：大數據帶來的信息風暴正在變革我們的生活、工作和思維，大數據開啟了一次重大的時代轉型，它改變市場、組織機構、以及政府與公民的關系。民航企業的體制與社會的發展步伐相比還是顯得滯后，遠遠跟不上時代發展的速度。如今社會進入了21世紀信息化時代，民航企業的體制與經營管理還是停留在20世紀的昨天。雖然民航在體制上進行過多次改革，分了合，合了分，但這種分合不是市場競爭的結果，是地方行政或者說形勢發展的需要而進行的改革，至今民航企業的政企依然還沒有徹底分開，企業行政性色彩依舊很濃，計劃經濟的痕跡凸出。這一體制上的缺陷顯然不符合大數據互聯網+移動通信條件下的發展。面對大數據互聯網+移動巨浪的沖擊，民航企業的體制改革需要頂層設計，我們不能再固步自封，更何況下一個互聯網+智能移動通信的浪潮正在興起，它對民航企業的沖擊將更大，挑戰的力度更強。對此我們應該早做準備，應該站在社會發展的前沿來思考，應該采取方法進行體制上的改革，通過改革來跟上時代的發展。

　　2.互聯網+移動通信對民航企業經營管理模式的挑戰

　　民航的體制決定了經營管理模式。我們不得不說，民航企業的經營管理比以前雖然有進步，如果與社會上一些先進企業相比，我們顯得遜色。嚴格的講，談不上真正意義上的管理。也許有些同仁不同意，但事實擺在我們面前。民航企業接二連三出現的問題引起社會大眾與媒體的關注，這些事件的背后折射出我們的經營管理的理念與管理方式等方面的滯后，這些落后的經營管理方式與我們經營現代化交通工具是極不匹配的。難怪，業外管理人士對民航的評價：一流的飛機、二流的設備、三流的人才、四流的管理。此言雖有偏頗，但也反映出民航實際的經營管理水平�，F在民航企業經營管理最難的地方是對人的管理，面對互聯網+移動通信的今天，人人手中有手機，手機連接著世界，社會上各種各樣的信息無時不刻地影響員工的思想與心理，在這一背景下怎樣進行人性化的管理困擾著我們�，F在民航各企業的管理層都在抱怨難管理，大家似乎發現傳統的批評表揚方式已經失效了，一些年輕員工對此無動于衷；對采用獎金與罰金的方式，有些人也不屑一顧或麻木不仁等等。面對這些情況需要管理層來思考，即在互聯網+移動通信的條件下，實施什么樣的方式來適應時代人性化的管理。

　　二、互聯網+移動通信對民航企業經營方式的挑戰

　　在信息網絡化的條件下各行各業都受到大數據與網絡化的沖擊，互聯網與移動通信的結合更是掀起了企業經營革命的巨浪，這一巨浪拍打使我們不知所措。以前我們怎么也不敢想，有人竟敢挑戰銀行，今天馬云用“支付寶”挑戰銀行巨頭；以前我們航空貨運獨霸一方高枕無憂，今天阿里巴巴等集團與幾個快遞公司成立“中國智能物流骨干網”挑戰民航貨運；以前我們買東西到商場或超市，現在順風開“嘿客”便利店，沒有實物，沒有貨柜只有屏幕，你看中的物品只要用手機掃一下碼，所選中的貨物將送到你家。這些在我們看來匪夷所思的事情，現在都成為事實擺在我們面前。這些殘酷的事實告訴我們，面對互聯網+移動通信浪潮，不進則退，它對民航企業的經營方式是一個巨大的挑戰。

　　1.對民航企業經營方式的挑戰，迫使民航企業重新進行經營定位

　　以前民航企業經營方向似乎無須多加思考，民航航空運輸，天馬行空，獨霸一方。然今非昔比，在經濟全球化與大數據互聯網+移動通信的沖擊下，行業之間的界限已經模糊，現在已經很難說清楚誰是這個行業的霸主，在整個產業鏈上甚至搞不清楚到底誰給誰打工。面對大數據互聯網+移動通信的沖擊，民航企業可以說遇到前所未有的壓力與挑戰。在貨運上，當“菜鳥”的智能化物流骨干網的出現，我們要問，民航貨運到底是物流產業鏈中的霸主，還是物流產業鏈的末尾？還是給別人打工？在客運上，去那兒、同程旅游、藝龍旅行、“攜程網”幾乎主宰了客運銷售，尤其他們APP的開發與使用更是走在民航企業的前面。他們利用互聯網+移動通信的技術，開發語音查詢機票，為旅客提供便捷服務；利用互聯網+移動通信捆綁了酒店與旅游等其他輔助服務，形成屬于他們自己的產業鏈。更令我們驚訝的是，他們利用大數據對客戶的需求進行分析（其實民航旅客信息資源的源頭在民航），量身定做好特殊產品，機票竟然成為他們產業鏈中的一個環。這些似乎在喧賓奪主，民航企業必須對自己傳統的經營方式進行重新審視、重新思考與定位。時不待我，我們應該抓住民航自身的優勢，充分利用和發揮大數據互聯網+移動通信技術，使自己的經營始終處在航空客運與物流產業鏈的前端。

　　2.對民航企業銷售渠道的挑戰，迫使我們進行銷售渠道的革命

　　“得渠道者得天下”，這是企業的經營之道，更是生存之道。以前我們多次強調民航企業必須加強直銷，由于受到主客觀因素的影響效果不盡人意，民航企業的銷售一直依賴代理人。更令人可畏的是，在大數據互聯網+移動通信的條件下，銷售代理人無論在意識上還是在行動上他們遙遙領先于我們，他們毫不猶豫地利用互聯網+移動通信的技術開發微博與微信實行自己一站式、個性化的產品與獨特銷售方式，這種全方位的服務與方便、快捷銷售方式贏得了旅客的青睞。在很多程度上攬走了民航客戶，控制了民航的銷售渠道，對民航產品的銷售與企業生存帶來極大的影響。據勁旅咨詢發布的統計數據，2014年9月，“攜程旅行”APP的累積下載量為1.63億。面對這一嚴峻的形勢我們應該奮起直追，民航各企業不能各自為戰，而且應該有睿智與大民航的意識，我們應該充分利用大數據把客戶的資源牢牢把握在自己手里，利用大數據與民航自身的優勢，開發以民航企業牽頭的產品推廣、銷售、品牌塑造、體驗服務等個性化的服務產品，讓旅客全方位地享受民航舒適、舒心的服務。另一方面，必須加強與完善自身互聯網的銷售，積極開發互聯網+移動通信服務與銷售的共同平臺，投入人力物力研發智能手機的發展趨勢，只有這樣民航企業才有生存資本，才有發展的空間。

　　三、互聯網+移動通信對民航服務的挑戰

　　在服務經濟的今天，服務是產品的代名詞，沒有服務的產品絕不會有市場。民航服務與過去相比雖然有了長足的長進，但在大數據互聯網+移動通信條件下，無論我們對服務的認識，還是服務的方式與社會發展的步伐，以及旅客的要求還相差甚遠，尤其在服務內容與服務方式上更是遜色，這就要求我們重新審時度勢認識今天服務的真正含義。

　　1.大數據互聯網+移動通信對服務內容的挑戰

　　在以往的服務過程中，我們對服務的內容理解局限在安全、文明禮貌與微笑等方面，把服務的范圍定格在服務過程中。但在今天信息化時代下互聯網+移動通信的條件下，這種觀念已經落伍于時代，它已經無法滿足新時代下旅客的需求了。面對旅客手持互聯網+移動通信，甚至智能型的手機，旅客的需求發生了巨大變化，航班信息服務成為服務的重要內容。這不是說民航安全與文明禮貌服務不需要，而是給民航提出了更高的要求，即旅客要求利用大數據互聯網+移動通信來告知航班服務全部的信息，這種服務信息從旅客未開時旅行之前，一直到安全抵達目的地，甚至還包括后面一系列的服務信息。旅客的這些要求，徹底顛覆了我們以前把服務局限在文明禮貌服務上、服務定格在服務過程中的狹義思維�，F在它不僅要求我們增加了服務內容，而且要把航班信息服務作為重要的服務內容。如今無論我們承認與否，現在旅客在旅行過程中對航班信息的需要往往蓋過文明禮貌微笑服務。對此，我們需要重新認識服務內容，充分利用大數據互聯網+移動通信給旅客提供更多、更全的航班信息服務。

　　2.大數據互聯網+移動通信對服務方式的挑戰

　　傳統的服務方式是面對面的手工服務方式，離開服務人員似乎無法為旅客服務。但在大數據互聯網+移動通信的條件下，這種觀念被顛覆。其一，互聯網+移動通信改變了服務交往的形式。由于互聯網移動通信的方便快捷，現在人人手中有手機，手機成為人們器官的延伸。它的出現使人們相互之間的交往不再受空間時間的限制。這一革命性的變化，要求我們改變傳統的服務方式。在時間上，要求民航企業利用互聯網+移動通信無時不刻提供服務信息，方便旅客獲取與選擇；在空間上，要求沖破過去面對面的手工方式的服務，充分利用互聯網+移動通信的微博、微信、視頻等方式來與旅客互動與服務。其二，機器代替人的智能化服務方式。由于互聯網+移動通信的技術革新，旅客的手機不斷地更新，功能也不斷地增加，現在有的已經用上智能化手機，它要求民航改變傳統面對面的方式服務，增加新的服務方式，即自助的、方便的、及時的服務。也就是說，為旅客服務不一定要采取人對人的服務方式，完全可以利用互聯網+移動通信的方式來滿足旅客的需求。諸如，利用網上購票、值機、自助值機、行李牌的電子化、飛機上網絡化的服務設施等等來滿足旅客的需求。另外，互聯網+移動通信也為服務人員增添了新的服務手段與方式，利用大數據收集旅客的需求與個人愛好，進行針對性的服務使服務更加個性化、讓旅客充分享受現代化的服務。

　　綜上所述，大數據互聯網+移動通信的條件下，給民航企業帶來各方面的挑戰，這需要民航全體同仁審時度勢，抓住大數據時代的裂變，充分利用信息技術來提升民航服務，使民航事業得以蓬勃發展。（來源：民航資源網  作者：顧勝勤）