對低成本航空來說，通過自己的網站、app直銷機票，一度是其降低成本的重要途徑之一，不過，最近包括去哪兒網在內的在線旅游平臺上，開始出現越來越多的低成本航空的身影。

　　新加坡最大的低成本航空虎航，最近就與去哪兒網簽約，在去哪兒網上建立了虎航的旗艦店，成為第一家與去哪兒網推出網上旗艦店的國際廉價航空公司。

　　在去哪兒網的虎航旗艦店上，消費者可以進行航班搜索、預訂、支付、出票，而之所以選擇去哪兒網，自然看中的是中國市場潛力巨大的消費者。

　　最近幾年來，包括虎航、亞航在內的亞洲廉價航空，正在加快步伐深入中國市場，而國內首家低成本航空春秋航空，飛出去的節奏也明顯提速。

　　而今年以來出境游市場的火爆，更是給了在機票價格上有絕對優勢的廉價航空們充足的信心，在中短途的亞洲航空市場，它們正從傳統航空公司手上搶走越來越多的份額。

　　廉價航空的亞洲機會

　　在與去哪兒網簽約前，虎航的主要銷售渠道，與其他廉價航空一樣依靠自己的網站，而此次在去哪兒網上建立旗艦店，主要看中的還是去哪兒平臺上的中國消費者。

　　“在去哪兒網的旗艦店，頁面是中文，購買流程會更貼近中國消費者的習慣，而且適合中國消費者的支付方式會更廣泛，相信可以吸引更多的中國消費者體驗虎航。”虎航銷售與市場總監鄭奕川告訴記者。

　　目前，虎航在大中華區已經進入了11個城市，大中華區已占虎航市場的1/5，去年，公司開通的寧波、西安、桂林、南寧都是二三線城市，而這正是廉價航空喜歡的市場。

　　其實，看上去哪兒銷售平臺的國外廉價航空已不只虎航一家，去哪兒網機票事業群副總經理、商務發展總監詹誼對記者透露，截至今年一季度，已有123家航空公司簽約去哪兒網，其中中國本土航空公司30家，包括虎航在內的外國航空公司93家，而香港快運、新加坡酷航等更多廉價航空也很快會入駐去哪兒網。

　　可以看到的是，廉價航空正在越來越多地席卷亞洲市場。全球最大的在線旅游公司Expedia集團2015年關于亞太廉價航空公司航空指數的報告就顯示，在對3263名旅客的民意測驗中發現，有94%的人愿意為了省錢而選擇廉價航空，截至2015年3月前，亞太區的廉價航班數量有望較上年同期增長9.5%。

　　海通證券的研報也顯示，2001年整個亞太地區的廉價航空市場份額僅為1.1%，到2013年占到了24.5%，是全球廉價航空發展最快的地區之一。而中國目前的低成本航空公司的市場份額只有不到5%，發展潛力巨大。

　　在中國，低成本航空公司主要以春秋航空為代表，去年開始，這家公司也加大了國際航線的開拓力度，開辟了從中國多個城市飛往日韓等東南亞國家的國際航線。

　　春秋航空市場總監張武安告訴記者，與國內航線相比，國際航線的收益更高，今年公司繼續加大了國際航線運力的投放，目前國際航線占比達到30%，而去年同期還只有8%。

　　傳統航企的應對

　　廉價航空內外夾擊，傳統航空公司怎么辦？選擇轉型低成本航空進行正面競爭的已不在少數。

　　3月底，東方航空旗下的中聯航，就宣布全面實施低成本航空服務模式，今后中聯航的普通機票不再包括免費餐食飲品、免費托運行李、自主選座等服務，同時每名旅客只可隨身攜帶一件尺寸不超過40cm×30cm×20cm，并且重量不超過10kg的行李，5月1日起將實施行李托運收費。