日前，交通部公布了《全國沿海郵輪港口布局規劃方案》。方案提出，提出2030年前，全國沿海形成以2至3個郵輪母港為引領、始發港為主體、訪問港為補充的港口布局，構建能力充分、功能健全、服務優質、安全便捷的郵輪港口體系，打造一批適合我國居民旅游消費特點、國際知名的精品郵輪航線，成為全球三大郵輪運輸市場之一，郵輪旅客吞吐量位居世界前列。

　　根據方案，未來一個時期，我國郵輪港口發展將以始發港為主體，遼寧沿海重點發展大連港，津冀沿海以天津港為始發港，山東沿海以青島港和煙臺港為始發港，長江三角洲以上海港為始發港、相應發展寧波—舟山港，東南沿海以廈門為始發港，珠江三角洲近期重點發展深圳港、相應發展廣州港，西南沿海以三亞港為始發港、相應發展海口港和北海港；其他沿海港口根據旅游資源和郵輪市場需求，均可作為郵輪訪問港。

　　方案還提出，不對郵輪母港進行布局，由市場發揮決定性作用。

　　此前，上海國際航運研究中心近日發布的《2030年中國航運發展展望》預測，2030年我國每年郵輪旅客量將達到800萬—1000萬人次，成為全球第一大郵輪旅游市場。

　　東興證券表示，我國郵輪旅游市場將迎來黃金發展機遇期,最早進入中國市場的郵輪公司將取得先發優勢，分享我國郵輪旅游行業發展盛宴。