日前,江西出臺《進一步推進贛歐(亞)國際鐵路物流通道建設(shè)工作方案》(簡稱《方案》),對接“一帶一路”國家戰(zhàn)略,暢通贛歐(亞)國際鐵路物流通道。

　　根據(jù)《方案》,由中鐵集裝箱運輸有限責(zé)任公司南昌分公司負責(zé)贛歐(亞)國際鐵路貨運通道經(jīng)營,提供“門到門”全程服務(wù)。南昌分公司一方面與福建進行對接,將贛閩貨源集中到南昌,主要采用集裝箱運輸方式,運達哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、波蘭、捷克和德國等中亞和歐洲國家。另一方面,在南昌掛運直達列車至中歐(亞)班列技術(shù)作業(yè)站,開行班列至阿拉山口,出境至歐洲及中亞。國際鐵路前期根據(jù)實際貨運量組織開通運行,后期力爭實現(xiàn)班列化運行,全程運行約17天。

　　《方案》強調(diào),國際鐵路的建設(shè)重點推進南昌等地口岸物流平臺基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。同時,江西將推動建立跨區(qū)域物流對接合作機制,將起點延伸至廈門,使贛歐(亞)鐵路貨運通道成為連接“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶和沿海沿邊地區(qū)的鐵路貨運通道。