2015年，連云港口岸共進(jìn)口大豆177批、374.6萬噸，貨值15.7億美元，單價(jià)419.1美元/噸。與2014年同期相比，進(jìn)口批次、總重量、貨值分別增加46.3%、51.1%、13.8%；單價(jià)則減少23.6%。產(chǎn)地分別來自美國、巴西、阿根廷、加拿大和烏拉圭。其中，進(jìn)口巴西大豆89批、179.6萬噸、7.6億美元；進(jìn)口美國大豆61批、139.6萬噸、5.8億美元；進(jìn)口阿根廷大豆23批、44.8萬噸，1.8億美元。進(jìn)口巴西大豆批次、數(shù)量和貨值均位列首位，進(jìn)口達(dá)百萬噸級的有巴西和美國兩個國家。

　　2015年連云港口岸進(jìn)口大豆具有典型的時間順序性。1月初只進(jìn)口了一船加拿大大豆，1-3月上旬，從連云港口岸進(jìn)口的大豆全部是美國大豆，11月底后進(jìn)口量又開始大增，全年進(jìn)口共計(jì)24船次；從3月中旬以后進(jìn)口的大豆全部是巴西大豆，計(jì)29船次，進(jìn)口一直截止到10月初；阿根廷大豆從6月底開始逐漸進(jìn)口，全年共進(jìn)口7船次。烏拉圭大豆全年只有1船次，進(jìn)口量偏小。

　　據(jù)分析，今年以來連云港口岸進(jìn)口大豆大幅增長的因素有：

　　一是進(jìn)口大豆物美價(jià)廉，2015年，連云港口岸進(jìn)口的大豆單價(jià)呈不斷下降趨勢，平均419.1美元/噸，同比大幅下降23.6%。由于大豆價(jià)格的不斷下降，國內(nèi)外貿(mào)易商加大進(jìn)口力度；

　　二是進(jìn)口大豆產(chǎn)量高、成本低、出油率較高，具有可觀的經(jīng)濟(jì)效益。而國內(nèi)大豆價(jià)格高，產(chǎn)量低；

　　三是國內(nèi)豆油消費(fèi)需求量迅速增長，同時國內(nèi)大豆產(chǎn)量不足，無法彌補(bǔ)消費(fèi)需求；

　　四是國家為促進(jìn)玉米去庫存化，加強(qiáng)了對進(jìn)口飼料用大麥、DDGS、高粱、木薯干等產(chǎn)品的檢疫監(jiān)管力度，進(jìn)而影響到國內(nèi)飼料加工業(yè)，大豆壓榨后的豆粕、豆皮的需求不斷擴(kuò)大；

　　五是連云港口岸具備較為完善的水運(yùn)陸運(yùn)交通體系，對中西部地區(qū)的輻射能力強(qiáng)。連云港處于一帶一路交匯點(diǎn)，地理位置具備較大的優(yōu)勢。特別是隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，連云港“中哈”物流園的開通，連云港口岸戰(zhàn)略位置受到各方進(jìn)一步重視；六是連云港口岸對外開放時間較早，口岸相關(guān)管理部門對外貿(mào)比較重視，口岸各查驗(yàn)機(jī)構(gòu)服務(wù)優(yōu)良，群眾滿意度高，許多中西部地區(qū)的糧食加工企業(yè)更愿意選擇從連云港口岸進(jìn)口大豆。