綜合粗鋼消費強度分析法和下游行業分析法預測，2015年全國粗鋼消費量為7.05億噸，同比下降4.6%;2016年粗鋼消費量繼續下降，預計同比下降4.0%~5.0%。1月11日，中國鋼鐵工業協會副會長王利群在中國鋼鐵工業協會2016年理事(擴大)會議上做鋼材市場需求側分析專題報告時指出。

　　預測2016年粗鋼消費量繼續下降

　　2016年是“十三五”規劃和全面建成小康社會決勝階段的開局之年，也是推進結構性改革的攻堅之年。王利群指出，隨著國民經濟的轉型發展，鋼鐵工業供大于求的矛盾日益突出，行業進入結構性調整的關鍵期。

　　據王利群介紹，分別按GDP粗鋼消費強度、固定資產粗鋼消費強度、下游行業消費3個指標測算，2015年中國粗鋼消費強度都在減小，而且，2016年中國粗鋼消費強度將繼續減小。

　　機械行業———2015年，機械行業經過多年高速增長后，進入下行區間，超過70%的產品產量下降，導致鋼材消費減少。但與此同時，機械工業的子行業分化明顯，與投資緊密相關的子行業出現負增長;與消費和轉型升級相關的子行業雖然保持一定增長，但增速較慢。預計2015年，機械工業增加值增速約為6%，低于2014年同期4個百分點，鋼材消費量小幅下降。預計2016年，機械工業主要指標低于2015年或基本持平，增加值增速在5%左右，多數產品(尤其是投資相關產品)產量仍將下降，鋼材消費繼續減少。

　　王利群指出，在整體下行的大環境下，機械行業的發展也不乏亮點，如行業轉型升級持續進行，部分機械產品仍有增長空間。同時，鋼材消費結構與要求也將隨之發生變化，如農機行業，每年對鋼材的需求超千萬噸，大型、新型農機設備發展，對鋼材的要求提高，特別是對防腐耐磨鋼等產品的需求不斷增加。此外，當前齒輪、軸承等的需求也都在增長，高端機床、基礎件、風電、核電、充電樁、工業機器人的需求也在增加。

　　汽車行業———近10年來，中國汽車產量逐年增加，增速波動下行。2015年上半年汽車累計產量首次出現負增長，第3季度后，市場有所好轉。盡管汽車產量增速明顯放緩，但是，從中國經濟發展階段和人均汽車保有量水平來看，未來汽車市場仍有一定增長空間。2015年，汽車產銷量約為2450萬輛，同比增長約3%。其中，乘用車保持一定增長，商用車繼續下降，從每輛車鋼材平均單耗看，商用車用鋼量為乘用車的5倍以上，這也導致汽車鋼材消費量增速減緩。此外，新能源汽車雖然發展速度較快，但因其總量尚少，難以對汽車用鋼產生明顯的拉動，但其潛在需求巨大。預計2016年汽車產銷總體增速5%左右，商用車繼續負增長，鋼材消費量將小幅增長。