中國鐵路總公司運輸局營運部副主任黃欣近日表示，高鐵動車組密封性特別強，泡方便面的味道很大，所以鐵路沒有方便面賣。對此，相關部門昨天表示，高鐵上并不銷售方便面，但是會提供熱水給攜帶方便面的旅客使用。上海鐵路也計劃豐富高鐵上的餐飲，包括大口飯團、壽司、三明治將陸續推上高鐵餐桌，定價為6－10元不等。

　　“不賣方便面”引發質疑

　　不少旅客發現，在高鐵、動車上買不到方便面。對此中國鐵路總公司運輸局營運部副主任黃欣的解釋是，鐵路沒有方便面賣，也是從側面引導大家盡量不要在車上吃方便面。

　　為了車廂空氣質量的說法聽起來有些道理，但也有旅客認為此說法站不住腳。“高鐵上不賣方便面，但實際上吃方便面的人并不少，且高鐵站有賣，高鐵站外面的小商鋪也有賣。”一名旅客說，在列車吃方便面也是無奈之舉，高鐵上的食物太貴了，性價比不高，味道也一般，所以會選擇廉價的方便面。也有旅客對“不賣方便面”表示理解，表示動車組列車空間封閉，如果邊上有一個人吃方便面確實會影響一片人。

　　一名鐵路業內人士表示，以前綠皮車上的餐車還可以售賣現炒的菜肴，但是高鐵列車對安全性要求更高，不能有明火，餐飲供應和之前的發生了很大變化，包括以前列車上可以售賣的方便面，高鐵上也不再銷售。不過旅客其實更在意的是能否買到性價比高的食品。

　　目前高鐵配送餐食超20種

　　不僅是方便面，前一段時間旅客還質疑15元盒飯少且不好吃。對此，黃欣說，熱鏈的食品口味最好，但是它的儲存要求很高，不適合跨度大、運行時間長的列車，所以現在一般是以冷鏈為主，在包裝、品種和口味上確實存在一定差距，“下一步，我們將結合線路特點和區域情況，不斷改善盒飯的口味和品種”。

　　上海華鐵旅客服務有限公司副總經理潘強告訴記者，各個鐵路局在本局范圍內的指定站點可以補給高鐵盒飯，但以15元的常溫盒飯為主，基本可以實現不斷供。潘強還告訴記者，不同檔位盒飯食材的種類、數量、品質各不相同，“質次價高”的盒飯旅客不會買，供應了賣不掉損失更大，所以他們也一直在努力提高盒飯的品質和口味。與市場上的盒飯相比，高鐵盒飯的倉儲、配送、銷售人工投入大，因此配送成本相對較高。虹橋站為保證每天的供應，站內開辟專門的冷藏倉庫，需配備200多人將盒飯配送上車。

　　潘強透露，計劃從下周開始，將大口飯團、壽司、三明治陸續推上高鐵餐桌，定價為6－10元不等，“這些產品和全家、羅森等便利店的一樣，是同一個供應渠道。具體配送的量還沒確定，會根據實際需求變化”。

　　目前，長三角高鐵動車組列車上配送的餐食品種多達20種以上，一趟高鐵動車組列車上配有各個價位品種盒飯約400盒，約有51種休閑食品、43種飲料、73種新鮮快餐和8種水果。