廣義上的汽車電商是指包含新車銷售、配件、后市場、二手車等服務于一體基于電子商務平臺針對網絡用戶的一種營銷方式。

　　行業現狀：

　　在各行業掀起“互聯網+”浪潮、傳統4S店銷量式微的背景下，汽車電商成為中國汽車市場剛剛過去的2015年內為數不多的亮點，僅僅在雙十一，成交額就斬獲超過1100億元，新晉電商一貓汽車網更是首次試水就錄得超過1.68億的成交額，并在業內率先走出O2O的第一步。

　　“互聯網化”、“O2O”在去年成為熱詞，而汽車行業同樣如此——從數據增長角度來看，電商已經成為汽車行業不折不扣的黑馬。來自中國汽車工業協會的數據顯示，2015年，汽車產銷2450.33萬輛和2459.76萬輛，雖然維持著小幅增長，但增速已經連續第二年減緩。

　　僅僅從消費者的關注焦點雙十一的數據來看，成交額從2013年的235億元，到2015年的超過1100億元，只用了兩年的時間，增長率高達500%。

　　受限購、經濟不景氣、基數較高等因素影響，汽車行業增速放緩；廠商經銷體系下的4S店庫存壓力增大，傳統的銷售模式面臨挑戰。

　　2014年網民總數6.49億，互聯網普及率47.9%；經過市場培育，互聯網購物已經深入人們生活之中；數字時代下的80后、90后逐漸成為汽車消費的主力，網絡成為生活的一部分。

　　三種主要經營模式：

　　垂直汽車媒體類電商是目前新車銷售份額最大的電商平臺模式，占到了線上新車銷售總量的59.8%；但此種模式本質上仍是線上為線下引流。此類電商平臺仍以廣告收入為主要的盈利方式，在平衡傳統車廠與線下渠道的關系方面弱勢明顯，難以搭建汽車后市場生態服務將是未來發展的壁壘。

　　廠商電商平臺基于強大的集團資源的及對經銷商和用戶的平衡能力，便于其挖掘客戶信息、維系老客戶促進后服務。

模式	優勢	劣勢	商城
專業垂直媒體平臺	潛客比例高； 專業咨詢豐富； 車型較多	用戶支付習慣； 售后顧慮
大型B2C電商平臺	用戶流量大； 支付環節熟悉度及嘗試度高； 信賴度較高	潛客比例低； 售后顧慮
廠商自建平臺	品質保證； 售后服務相對放心； 價格、信息透明準確	車型單一； 新興模式，投入較大，用戶接受度低

　　目前國內新車電商銷售還無法脫離經銷商，車源獲取渠道仍受到諸多限制，行業發展還處于線上輔助交易階段，滲透率僅為3%；同時，相比其他行業的電商平臺多采取線上引流線下消費的消費模式， 汽車作為典型的傳統行業，對于線下布局與資源優勢提出了更高要求，因此線下資源主導型的平臺更容易獲取龐大的線下消費者發生Offline to online 的消費轉移，并形成完整的生態圈。

　　政策利好：