一、我國生物柴油發展狀況

　　1、生產廠家

　　目前全國生物柴油生產廠家有50多家，總產能已經超過350萬噸。據不完全統計，現產能超過10萬噸的生物柴油企業有16家，最大規模為30萬噸，山東省為生產企業數量最多的省份，其次為江蘇、河北和廣東。除了現有產能外，中國還有多項生物柴油項目正在建設，累計約為180萬噸。但從產量上看，產能利用率僅在20%-25%。

　　國內生物柴油用在工業企業占比50%，20%用在農機和船用上，剩余30%用在交通行業。對比來看，2014年用于交通行業的柴油用量為1.25億噸，占柴油總量的63%，而用于交通行業的生物柴油用量為30萬噸，占比僅為0.2%。

　　2、產能狀況

　　截至2015年，我國生物柴油產能已達到332.7萬噸，其中山東地區是國內生物柴油廠家最多、產能最大的地區，占到了全國產能的25%，其次，華北地區以占比24%位列第二，華東地區以占比23%位列第三。整體來看，生物柴油的產能集中在東部沿海的發達地區，這與成品油市場的活躍程度是分不開的。

　　2005-2014年中國生物柴油行業市場規模情況

　　自2006年以來，國內生物柴油產能呈現一個“增加-減少-增加”的走勢，2006年——2008年，國內生物柴油產能快速增加，2007年我國出臺了生物柴油BD100標準，促進了國內生物柴油行業的發展。雖然產能快速增加，但是國內的需求并沒有很大的提升，生物柴油的產量仍然較低，國內生物柴油面臨產能過剩的情況。不過，在2011年，我國出臺了生物柴油B5調和燃料標準，簡稱B5柴油標準，并且國內市場對生物柴油的認知度也在上升，所以自2011年開始，國內生物柴油的產能又開始增加，同時產量也較前幾年明顯提升。不過到2015年下半年，國際原油價格一路走低，國內柴油每噸的價格也跌至4000元以下。對于生物柴油來說，由于受到成本的壓力，生物柴油與石化柴油的價差縮小，生物柴油廠家的利潤也不斷縮水，故2015年我國生物柴油的產量相較2014年明顯減少，部分生物柴油廠家也因生產壓力而停產。由此可見，生物柴油作為石化柴油的添加劑，其發展與石化柴油的興衰也是分不開的。

　　3、油價變化

　　由于生物柴油和石化柴油有著密切的相關性，2016年4月，由于市場對于“凍產”協議的樂觀預期，國際原油強勢上行，國內柴油價格也明顯攀升，部分生物柴油廠家對后市產生樂觀預期。然而，OPEC和非OPEC產油國在多哈會議上并沒有對“凍產”協議達成共識，如果國際原油現貨價格大跌并持續運行，本輪國內成品油的上調預期終將再次轉為擱淺預期，國內柴油價格短期內難有大幅反彈的可能。故綜合來看，短期內國內生物柴油市場仍將維持淡穩局面為主，廠家根據自身情況盤整油價。

　　二、生物柴油進出口總量

　　2016年6月以稅則號38260000進口的生物柴油總量為512.34噸，相較于5月份41噸的進口總量，環比大漲，同比下跌24.43%。以稅則號27102000進口生物柴油總量為6.305噸，環比上漲1754%，同比下跌43.03%。6月份生物柴油進口數量雖然較少但相較于5月份大有增長，但與去年同期相比進口數量呈逐年下跌趨勢。

中國以稅則號38260000生物柴油進出口數據統計（單位：噸）

中國以稅則號27102000生物柴油進出口數據統計（單 位：噸）

　　2016年6月份進口生物柴油數量提升的原因在于：6月份國際原油期價先揚后抑，成品油零售價格在本月經歷了一次上調和一次擱淺，調和柴油穩中上揚。消息面對國內生物柴油市場有所提振。另外，受部分地區農忙帶動，柴油需求量增多，中下游用戶入市采購意愿較好，市場交投氛圍溫和。利好因素提振下，部分進口商入市操作動作略有增加，從而拉動了生物柴油進口量的增長。

　　2016年1-6月以稅則號38260000進口生物柴油總量為3346.34元/噸，其主要來源地為香港和馬來西亞，進口量分別為2255噸和495噸。因從該來源地進口的生物柴油可以免除消費稅及6.5%的關稅，貿易商從該來源地進口生物柴油可節省近千元的成本。而進口生物柴油的主要海關則為黃埔海關和廣州海關。由于進口生物柴油主要在華南沿海地區船供燃料油市場流通，且從該地進口的生物柴油價格略低于其它地區。

　　三、我國生物柴油市場發展展望

　　縱觀2015年國內生物柴油市場走勢也是跌多漲少，甚至傳統需求旺季中表現都不盡如人意。值得注意的是，造成目前生物柴油銷售困境的原因是下游需求行業發生了新格局，尤其是油品行業改革引人注目。

　　1、生物柴油產品環保主流

　　生物柴油生產的環氧脂肪酸甲酯是新型環保增塑劑，無毒、無味，備受增塑劑行業的青睞，生物柴油廠家轉戰化工市場維持生計，也是一種無奈之舉。
生物柴油的生產原料多為油料作物如大豆、油菜、棉、棕櫚等，野生油料植物和工程微藻等水生植物油脂以及動物油脂、餐飲垃圾油等。這些都是可再生能源，用以生產生物柴油，不僅可以減少石油資源的消耗，還可以就地取材。

　　而且，因其生產原料中不含硫等有害物質，使用生物柴油的尾氣中有毒有機物排放量僅為普通柴油的十分之一，顆粒物為普通柴油的20%，一氧化碳和二氧化碳排放量僅為石油柴油的10%，同時也沒有硫化物、鉛等有毒物的排放。生物柴油不含對環境造成污染的芳香族化合物，燃燒尾氣對人體的損害低于石化柴油，而且生物柴油的生物降解性高達98%，降解速率是普通柴油的2倍，可大大減輕意外泄漏時對環境的污染。生物柴油的高環保性，值得社會為之推廣。

　　2、油品整體產能過剩

　　2015年油品行業產能過剩日益嚴重，成品油消費增速放緩令人印象深刻，尤其是調和柴油市場份額嚴重萎縮。其占國內生物柴油總需求量的60%左右，使國內生物柴油需求遭受前所未有的重創。2016年柴油市場需求是否擺脫2015年的陰霾，相關數據顯示，2011年——2015年期間的18個季度數據中，僅有三個季度柴油產銷率達到100%的平衡狀態，其余多數時間內，國內柴油產銷情況明顯失衡，其中2015年第一季度柴油產銷率僅為96.1%，創近5年來低位。

　　近年來，國內煉廠產率不斷調低柴汽比，柴油產量增速也一再放緩，加之目前國內經濟結構處于轉型階段，國內經濟發展態勢短時間內維持中低速增長的可能性更大，由此預計今年國內柴油需求或將仍維持低速上漲態勢，整體需求量或可小幅增長至17.5億噸。“十三五”期間，柴油需求增幅或集中在0.5%——2%。

　　3、加工需求受到沖擊

　　其次，化工DOP增塑劑市場需求在2015年對國內生物柴油行業發展起到積極促進作用。王良表示，眾所周知，雖然國內生物柴油市場第一大需求群體來源于油品市場，但其政策完善不到位，難以光明正大地流入油品終端銷售體系，因此只能退而求其次進入調和柴油市場。但隨著近幾年來國內油品市場由原來供不應求到目前供大于求的蛻變，調和柴油逐漸淪為邊緣品，與當年“新貴”身份不可同日而語，因此國內生物柴油生產企業只能適應環境而不斷調整自身銷售策略，其中化工DOP增塑劑市場備受市場青睞。雖然2015年國內DOP增塑劑市場行情延續2014年的萎靡不振之勢，但由于價差的利潤空間，還是有效地支撐了國內脂肪酸甲酯生產企業的銷量。2016年國內DOP需求前景依然較為黯淡，隨著近年來發生了一系列由增塑劑引發的食品安全事件，以DOP為代表的傳統鄰苯二甲酸酯類增塑劑對人體的危害性愈發受到人們的重視，國內新型環保增塑劑及部分替代增塑劑市場份額有望增加。同時，對于下游PVC軟制品廠家而言，DOP不再是唯一或者不可缺少的使用助劑，其環保類、特種類或替代類產品發展，對DOP需求量形成沖擊，因此DOP市場在2016年仍將保持龍頭地位，但市場應用份額將逐步減少，需求前景受到打壓。

　　2016年國內生物柴油市場所面對的經濟形勢依然嚴峻。宏觀方面，2016年中國經濟將面臨更嚴峻的內外環境，首先世界大多數國家都面臨嚴峻的經濟下行壓力，對中國商品的需求持續低迷，中國出口下行壓力持續增加。與此同時，國內房地產及低端制造業的過剩危機將持續發酵，在企業、地方政府負債率高企的情況下，傳統的依靠高投資拉動經濟的策略只能給中國經濟帶來更重的負擔。好消息是一些新興產業給經濟帶來了新的增長點，高端制造業、互聯網等發展勢頭迅猛，同時國內消費隨著社會保障完善、居民收入的增加將繼續刺激國內消費增長。總體來看，2016年國內整體經濟形勢仍是挑戰與機遇并存，GDP增長率或回落至6.5%左右。綜上所述，2016年國內生物柴油行業發展仍難一帆風順，完全擺脫2015年疲軟走勢仍需一定過渡時間。