農(nóng)用航空作為現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)的重要組成部分和反映農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志之一，涌現(xiàn)出了大量高科技著名企業(yè)。而農(nóng)用植保無(wú)人機(jī)因其高效率、低用水量和用藥量，贏得了眾多種植戶的青睞。

　　一、中國(guó)植保無(wú)人機(jī)市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模分析

　　一、民用無(wú)人機(jī)最大市場(chǎng)，農(nóng)業(yè)植保市場(chǎng)規(guī)模超百億

農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)扶持政策

　　按前文中性估計(jì)下 2020 年植保無(wú)人機(jī)保有量 24300 臺(tái)，年均購(gòu)置不 到 5000 臺(tái)，以每臺(tái)國(guó)家補(bǔ)貼 3 萬(wàn)計(jì)，每年的補(bǔ)貼金額 1.5 億，相對(duì)于每年超過(guò) 200 億的農(nóng) 機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼占比很小。

2004-2016年全國(guó)農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼（億元）

　　日本植保無(wú)人機(jī)已經(jīng)使用20多年，目前每年更新量約為3000架。我們按照中日年農(nóng)藥使用量進(jìn)行測(cè)算，中國(guó)如果達(dá)到日本目前植保無(wú)人機(jī)的普及率和使用頻次，年更新量約為30000架，植保無(wú)人機(jī)價(jià)格按50萬(wàn)元/架測(cè)算，年市場(chǎng)規(guī)模可達(dá)150億元。

　　二、無(wú)人機(jī)應(yīng)用于農(nóng)業(yè)領(lǐng)域是大勢(shì)所趨

　　在剛剛過(guò)去的2016全國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械及零部件展覽會(huì)上，無(wú)人機(jī)展位絕對(duì)是賺足了眼球。

　　作為農(nóng)業(yè)大省，河南耕地面積大、大田作物種植面積大，植保無(wú)人機(jī)市場(chǎng)前景廣闊。2015年，省財(cái)政安排1.1億元農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼，對(duì)農(nóng)用航空器等重點(diǎn)機(jī)具實(shí)施累加補(bǔ)貼，促進(jìn)了農(nóng)用航用器的快速發(fā)展。2015年河南省新增農(nóng)用航空器335架，目前保有量達(dá)436架。

　　最近兩年，在河南除兩家較早從事農(nóng)用無(wú)人機(jī)生產(chǎn)、服務(wù)的安陽(yáng)全豐、開封田秀才之外，眾多省外農(nóng)用無(wú)人機(jī)企業(yè)紛紛“落戶”河南建基地，提供植保服務(wù)，爭(zhēng)搶中原農(nóng)用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)“蛋糕”。

　　2015年8月，無(wú)錫漢和航空技術(shù)有限公司決定在西華縣建立無(wú)人機(jī)生產(chǎn)基地，根據(jù)計(jì)劃，3年后年生產(chǎn)能力將達(dá)1000架。2015年9月，深圳高科新農(nóng)技術(shù)有限公司在洛陽(yáng)建設(shè)基地，2016年投產(chǎn)，年生產(chǎn)無(wú)人機(jī)3000架左右。2016年年初，廣州極飛電子科技有限公司無(wú)人機(jī)項(xiàng)目，正式落戶西華縣航空無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)服務(wù)園。

　　就連無(wú)人機(jī)業(yè)內(nèi)的龍頭大疆創(chuàng)新也在2016年3月份發(fā)布了MG-1農(nóng)業(yè)植保機(jī)，同時(shí)公布了其在農(nóng)業(yè)市場(chǎng)的戰(zhàn)略規(guī)劃。

　　植保無(wú)人機(jī)具備多種優(yōu)勢(shì)，未來(lái)有望大規(guī)模普及，市場(chǎng)總規(guī)模有望達(dá)到年均200億元，具備廣闊的成長(zhǎng)空間。

　　目前國(guó)內(nèi)農(nóng)業(yè)植保仍以人工加手動(dòng)、電動(dòng)噴霧機(jī)這樣的半機(jī)械化裝備為主，占比超過(guò) 90%，航空植保比 例小于 2%。按 2015 年植保無(wú)人機(jī)總作業(yè)面積達(dá) 1152.8 萬(wàn)畝次計(jì)算，無(wú)人機(jī)植保比例不到 1%，而美國(guó)、日本的農(nóng)用航空作業(yè)占耕地面積比例分別達(dá)到 50%、54%，世界平均水平也 達(dá)到了遠(yuǎn)高于我國(guó)的 17%，我國(guó)在航空植保方面還處于剛剛起步階段。

　　中、美、日農(nóng)用航空作業(yè)占耕地面積占比

　　三、農(nóng)林植保無(wú)人機(jī)發(fā)展?jié)摿Υ?/p>

　　2016年國(guó)家提出大規(guī)模推進(jìn)高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè)，到2020年確保建成8億畝、力爭(zhēng)建成10億畝集中連片的高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田。這客觀上為農(nóng)用無(wú)人機(jī)的發(fā)展提供了政策支持，這也是對(duì)農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)能干活干好活的考驗(yàn)。

　　作為國(guó)內(nèi)最專業(yè)、亞洲農(nóng)業(yè)航空風(fēng)向標(biāo)的農(nóng)業(yè)航空展，2016年中國(guó)國(guó)際農(nóng)業(yè)航空技術(shù)裝備展覽會(huì)為進(jìn)一步推動(dòng)農(nóng)業(yè)航空技術(shù)及裝備的科技創(chuàng)新及成果應(yīng)用、搭建農(nóng)業(yè)航空領(lǐng)域交流與合作的最佳平臺(tái)。展會(huì)吸引了包括遼寧壯龍、大疆、極飛、天鷹兄弟、安陽(yáng)全豐、無(wú)錫漢和、珠海羽人等在內(nèi)的眾多無(wú)人機(jī)企業(yè)，展示了多種型號(hào)的適用于農(nóng)林牧漁業(yè)的航空飛行器、配件及服務(wù)。

　　展會(huì)上，遼寧壯龍無(wú)人機(jī)科技有限公司發(fā)布了世界首款成熟的油動(dòng)直驅(qū)多旋翼無(wú)人機(jī)，該機(jī)有一個(gè)接地氣的名字--“大壯”。大壯最大載重85千克，商業(yè)載荷60千克，驅(qū)動(dòng)方式為油動(dòng)直驅(qū)，燃料為汽油，續(xù)航時(shí)間1-4小時(shí)，極限飛行高度1000米，農(nóng)業(yè)噴灑作業(yè)飛行高度10-20米，噴幅寬度12-15米，作業(yè)效率每分鐘4-8畝，采用手持遙控、一鍵自主作業(yè)兩種控制模式，最大作業(yè)距離2公里，最大日作業(yè)能力4000畝，作業(yè)成本2元/畝。大壯還有一個(gè)小兄弟，名叫“小壯”，為油動(dòng)直驅(qū)四旋翼無(wú)人機(jī)，其續(xù)航時(shí)間、極限飛行高度、最大作業(yè)距離和作業(yè)成本與大壯保持一致，其他各項(xiàng)性能是大壯的1/2左右。

　　中國(guó)的植保無(wú)人機(jī)市場(chǎng)是一個(gè)超百億元的大市場(chǎng)，現(xiàn)正以每年20%-30%的速度增長(zhǎng)；未來(lái)10年，全球無(wú)人機(jī)銷量仍將主要集中在中低端的民用無(wú)人機(jī)和消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)；截至2015年12月，中國(guó)無(wú)人機(jī)研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)已超過(guò)400家，其中，生產(chǎn)植保無(wú)人機(jī)的企業(yè)超過(guò)100家。

　　中國(guó)作為世界民用無(wú)人機(jī)研制生產(chǎn)的佼佼者，但民用無(wú)人機(jī)發(fā)展大多聚焦于消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)。但消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)對(duì)于農(nóng)林大戶的實(shí)際需求而言頂多算是玩具。而時(shí)下通行的電動(dòng)多旋翼植保機(jī)也因載重以及續(xù)航能力飽受詬病，因?yàn)樗麄冃枰�的是一臺(tái)長(zhǎng)時(shí)間專業(yè)能干活的無(wú)人機(jī)。

　　大疆引爆了中國(guó)民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)，讓更多普通人關(guān)注民用無(wú)人機(jī)行業(yè)和無(wú)人機(jī)產(chǎn)品，也導(dǎo)致眾多企業(yè)紛紛進(jìn)入了消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，給人無(wú)人機(jī)就是玩具的初步印象。

　　但是社會(huì)的發(fā)展需要工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)，也就是能干活的無(wú)人機(jī)，把人從繁重的工作中解放出來(lái)。當(dāng)前，全世界包括歐洲、美國(guó)等一些發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)在工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域都是空白。民用無(wú)人機(jī)行業(yè)面臨的有利因素，是人們對(duì)人工智能機(jī)械的認(rèn)識(shí)逐步達(dá)成共識(shí)，無(wú)人機(jī)就是要替代人做更多工作。對(duì)于無(wú)人機(jī)企業(yè)來(lái)講，需要人們有這個(gè)共識(shí)，這是機(jī)遇所在。而面臨著諸多不利因素，首先是技術(shù)不成熟，全世界無(wú)人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域和運(yùn)用領(lǐng)域中所有的人都在摸索當(dāng)中，制造商與運(yùn)營(yíng)商對(duì)已有技術(shù)能夠的運(yùn)用不夠明確；二是用戶就會(huì)提出的需求往往過(guò)高，比如大壯每天噴灑4000畝，有的客戶已經(jīng)提出能不能灑上萬(wàn)畝，但由于實(shí)際技術(shù)的限制不能滿足這樣的需求。但讓整個(gè)無(wú)人機(jī)行業(yè)欣喜的是，民航局、部隊(duì)、政府等抱非常歡迎、非常支持的態(tài)度，希望政府能夠和企業(yè)經(jīng)常探討，深入了解行業(yè)特點(diǎn)和規(guī)律后出臺(tái)有保護(hù)性的、有支持性的、有建設(shè)性的政策；對(duì)于老百姓，希望能以平常的心去看待這個(gè)行業(yè)和產(chǎn)業(yè)，以更加包容的態(tài)度去接受它的到來(lái)。

　　對(duì)于農(nóng)用無(wú)人機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)，業(yè)內(nèi)人士普遍持比較樂(lè)觀的態(tài)度。因?yàn)檗r(nóng)業(yè)三大主要作業(yè)環(huán)節(jié)中播種和收割都實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化，唯獨(dú)噴灑環(huán)節(jié)機(jī)械化程度較低，農(nóng)用無(wú)人機(jī)正是未來(lái)發(fā)展的方向；同時(shí)，無(wú)人機(jī)作業(yè)效率高，能有效提高農(nóng)藥、化肥的使用率，減少農(nóng)業(yè)農(nóng)藥化肥的使用總量，有利于水土環(huán)保；還能推動(dòng)農(nóng)藥改革，帶動(dòng)航空藥劑新型產(chǎn)品的研發(fā)和無(wú)人機(jī)維修服務(wù)業(yè)的發(fā)展。另外，無(wú)人機(jī)制造商及代理商都表示，無(wú)人機(jī)銷售方向不是直接把產(chǎn)品賣給農(nóng)民個(gè)人，而是面向?qū)�業(yè)組織人士；未來(lái)的操作人員也一定是經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并取得國(guó)家執(zhí)照的專業(yè)操作師。

　　而存在的問(wèn)題是，跟國(guó)內(nèi)許多行業(yè)一樣，創(chuàng)新能力稍顯不足，抄襲現(xiàn)象較多；專業(yè)研發(fā)人員參與積極性不夠，比如北航、南航等科班畢業(yè)人員大多研發(fā)軍用無(wú)人機(jī)而不屑于開發(fā)民用無(wú)人機(jī)，導(dǎo)致很多開發(fā)人員是從航模設(shè)計(jì)師轉(zhuǎn)型的，因此專業(yè)知識(shí)不夠；對(duì)于無(wú)人機(jī)飛行，多數(shù)人也還沒(méi)有意識(shí)到持證飛行的重要性。

　　四、駕駛員監(jiān)管勢(shì)在必行

　　人力成本攀升、農(nóng)作物病蟲害多發(fā)、作業(yè)精細(xì)化要求提高、施藥安全意識(shí)加強(qiáng)，使越來(lái)越多的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者開始關(guān)注農(nóng)用無(wú)人機(jī)。農(nóng)用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)正在孕育爆發(fā)，有望成為未來(lái)幾年增長(zhǎng)最為迅速的無(wú)人機(jī)細(xì)分市場(chǎng)。

　　與傳統(tǒng)噴灑方式相比，植保無(wú)人機(jī)噴灑的效率是人工的20倍到30倍，且飛行速度快，植保無(wú)人機(jī)受到農(nóng)民合作社、種糧大戶等新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)主體的青睞。

　　外行看熱鬧，內(nèi)行看門道。雖然農(nóng)用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)前景廣闊，發(fā)展勢(shì)頭迅猛，但是整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展尚處在“草莽”之中。

　　一方面，我國(guó)農(nóng)村青壯年勞動(dòng)力逐年減少，但植保無(wú)人機(jī)的需求不斷提升，各級(jí)政府也陸續(xù)出臺(tái)了一系列政策，扶持產(chǎn)業(yè)發(fā)展；另一方面，市場(chǎng)上現(xiàn)有的植保無(wú)人機(jī)質(zhì)量不穩(wěn)定、售后服務(wù)體系不完善、專業(yè)飛手緊缺，是目前的硬傷。

　　截止2015年12月31日，全國(guó)民用無(wú)人機(jī)駕駛員合格證總數(shù)為2142個(gè)。而這個(gè)數(shù)字也僅僅是鄭州一個(gè)城市無(wú)人機(jī)的保有量。

　　相比于消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的火爆，農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)或許發(fā)展空間更為巨大。但是行業(yè)監(jiān)管的不明朗和駕駛員的緊缺使得一些企業(yè)和單位不得不通過(guò)‘“黑飛”來(lái)運(yùn)營(yíng)。

　　而目前很多植保無(wú)人機(jī)研發(fā)、制造型企業(yè)，打著農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)銷售+培訓(xùn)的幌子大肆宣傳，培訓(xùn)期限是2到6個(gè)月，學(xué)費(fèi)不菲，也沒(méi)有統(tǒng)一的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

　　無(wú)人機(jī)訓(xùn)練機(jī)構(gòu)是需要國(guó)家民航總局授權(quán)，經(jīng)過(guò)AOPA認(rèn)定的才是合法的機(jī)構(gòu)，目前全國(guó)有67家合法的訓(xùn)練機(jī)構(gòu)。鄭州炫飛無(wú)人機(jī)是經(jīng)AOPA認(rèn)定的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、全國(guó)八個(gè)考點(diǎn)之一，同時(shí)也是河南唯一的考試中心。

　　五、植保無(wú)人機(jī)市場(chǎng)推廣策略分析

　　1、政企聯(lián)合推廣

　　由于農(nóng)用植保無(wú)人機(jī)的特殊性，單靠企業(yè)推廣難度比較大，但其廣闊的應(yīng)用前景值得投入，因此政府應(yīng)適當(dāng)引導(dǎo)和支持農(nóng)用植保無(wú)人機(jī)的研究，研制和推廣。近幾年，自從農(nóng)用植保無(wú)人機(jī)推向市場(chǎng)后，全國(guó)各地紛紛開展推廣演示。目前，河南省和湖南省已經(jīng)將農(nóng)用植保無(wú)人機(jī)列入農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼范疇。

　　北京、河南、安徽、海南、寧夏、山西等地主管農(nóng)業(yè)的相關(guān)部門也已經(jīng)在小麥、玉米、水稻等作物上開展了農(nóng)用植保無(wú)人機(jī)噴灑農(nóng)藥等現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)，為推廣工作打下了良好的基礎(chǔ)。

　　2、建立培訓(xùn)制度

　　無(wú)人機(jī)駕駛員的培養(yǎng)是農(nóng)用植保無(wú)人機(jī)能得到廣泛應(yīng)用，整個(gè)行業(yè)得以健康、安全、快速發(fā)展的基礎(chǔ)。2014年6月份，由中國(guó)民用航空局委托授權(quán)，中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)已經(jīng)開展了首批無(wú)人機(jī)駕駛員（飛控手）訓(xùn)練機(jī)構(gòu)審定培訓(xùn)班和駕駛員教員培訓(xùn)班，為日后無(wú)人機(jī)駕駛員（飛控手）的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和教練員打下了基礎(chǔ)。為確保安全和使用效果，擁有農(nóng)用植保無(wú)人機(jī)的單位，應(yīng)使用經(jīng)過(guò)正規(guī)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)的無(wú)人機(jī)駕駛員來(lái)開展田間作業(yè)。

　　3、制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

　　目前，為了促進(jìn)無(wú)人機(jī)作業(yè)的健康有序發(fā)展，中國(guó)民航局已經(jīng)下發(fā)了《無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》（AC-61-FS-2013-20）及《關(guān)于民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員資質(zhì)管理有關(guān)問(wèn)題的通知》（民航發(fā)[2014]27號(hào)），規(guī)范了無(wú)人機(jī)駕駛員的管理，使無(wú)人機(jī)行業(yè)安全、健康發(fā)展得以保障。但是，目前關(guān)于農(nóng)用植保無(wú)人機(jī)如何安全使用，如使用范圍，飛行高度、速度，使用溫度，維修保養(yǎng)等均無(wú)明確的安全使用標(biāo)準(zhǔn)。另外，在農(nóng)用植保無(wú)人機(jī)藥劑的使用方面也缺乏相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，如何種藥劑才適用于農(nóng)用植保無(wú)人機(jī)使用，農(nóng)藥單位面積使用量是否與地面機(jī)械噴灑有別等均無(wú)明確規(guī)定。而這些使用標(biāo)準(zhǔn)是農(nóng)用植保無(wú)人機(jī)使用者的基本參考準(zhǔn)則。

　　在政府部門未出臺(tái)農(nóng)用植保無(wú)人機(jī)使用標(biāo)準(zhǔn)之前。航空植保無(wú)人機(jī)公司、合作社等擁有農(nóng)用植保無(wú)人機(jī)的組織，應(yīng)該制定科學(xué)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，便于規(guī)避推廣過(guò)程中出現(xiàn)一些不必要的問(wèn)題。

　　4、施藥技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　農(nóng)用植保無(wú)人機(jī)作為低空低量施藥器械，其所使用的藥劑和施藥技術(shù)是有別于傳統(tǒng)施藥器械的。同時(shí)，農(nóng)作物病蟲害最終的防治效果不僅與施藥器械相關(guān)，與藥劑和施藥技術(shù)同樣緊密相關(guān)。因此，在農(nóng)用植保無(wú)人機(jī)的推廣過(guò)程中，應(yīng)結(jié)合飛防專用藥劑及其配套施藥技術(shù)的推廣來(lái)開展工作。

　　5、加大研發(fā)投入

　　農(nóng)用植保無(wú)人機(jī)的飛行平臺(tái)可以以現(xiàn)有的無(wú)人機(jī)為基礎(chǔ)，這方面的市場(chǎng)基礎(chǔ)較為深厚，需要做的主要是對(duì)現(xiàn)有針對(duì)農(nóng)業(yè)作業(yè)的無(wú)人機(jī)的改造和改進(jìn)。而農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)的智能操控和作業(yè)系統(tǒng)需要的資金巨大，相對(duì)于廣闊的經(jīng)濟(jì)前景，投入是值得的，而單靠企業(yè)的自有資金投入是不夠的。我國(guó)可考慮把農(nóng)用無(wú)人機(jī)研制、發(fā)展和演進(jìn)納入科學(xué)技術(shù)發(fā)展規(guī)劃，以科研機(jī)構(gòu)和有責(zé)任的企業(yè)為主體，加快發(fā)展和產(chǎn)業(yè)化。