一、 軌道交通發展現狀分析

　　鐵路投資相對穩定，16 年預計將超額完成年刜目標。數據顯示，今年 1-10 月，鐵 路完成固定資產投資 6234 億元，實現全年計劃的 77.9%，同比增長 9.8%，預計最后兩個月還將完 成投資 1800 億元左右，全年 8000 億元投資有望超額完成。 “十三五”期間我國有望持續保持年均 8000 億元的投資規模，其中車輛購置投資隨著固定資產投資額增加而增加，2014 年鐵路車輛購置 投資達到 1465 億元，占總投資的 18.1%。

全國鐵路固定資產投資及車輛購置投資

數據來源：公開數據整理

　　2016 年 6 月 29 日國務院通過了最新版的《中長期鐵路網規 劃》，提出“八縱八橫”高鐵網目標，計劃到 2020 年，我國鐵路營運里程達到 15 萬公里，高鐵里 程達 3 萬公里，高鐵基本覆蓋 80%以上的大城市。到 2025 年，鐵路網規模擴張到 17.5 萬公里，其 中高鐵 3.8 萬公里，逐步完成覆蓋全國的鐵路網和覆蓋核心城市的高速鐵路網。

我國鐵路營業里程

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我國高鐵營業里程及占鐵路里程比重

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　　二、未來五年高鐵動車的發展趨勢分析

　　未來五年，高鐵動車組將新增 12,000 輛。按照 2016 版《中長期鐵路網規劃》，我國高鐵行業營業 里程仍目前的 1.9 萬公里增長到 3 萬公里，增長高達 58%，高鐵市場仌有較高的成長空間。高鐵營 業里程的增加將帶來整車市場的大規模采購，2015 年我國動車組擁有量達到 17,648 輛，比 2014 年增長 29%，動車組密度為每公里 0.93 輛，隨著國家鐵網的重新調圖，未來動車組密度有望增長到 每公里 1 輛以上的水平。高鐵大規模的新建以及動車組密度的提升，將帶來新一波的動車組整車采 購高潮，到 2020 年，按照每公里 1 輛動車組的密度來估算到 2020 年，動車組保有量 30,000 輛， 5 年將新增 12,000 余輛動車組采購量。

我國鐵路營業里程

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高鐵動車組密度（輛/公里）

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　　三、動車組整車市場新增空間預測

　　我國高鐵動車組采購一般由鐵路總公司委托中國鐵路建設投 資公司収布招標信息，2013 年 11 月份招標一次，共招標 349 列動車組，2014 年 8 月-10 月三次共 招標 447 列，2015 年 6 月、7 月、11 月三次共招標 418 列，其中近三年累計招標時速 250km/h 和 350km/h 分別為 517 列和 697 列，比例接近 2:3，250km/h 和 350km/h 單價分別為 1.3 億元和 1.9 億元。按照標準列來估算，到 2020 年新增 12,000 輛動車組約 1500 列動車組，假定時速 250km/h 和 350km/h 的動車保持 2:3 比例，到 2020 年，我國整車市場將增加超過 2500 億元的規模。

我國動車組招標信息

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　　大規模動車組招標年內預期臨近。2015 年我國兩輪動車組招標共招標 418 列動車組，近三年每年招 標數量均大于 300 列，截止到目前，2016 年中國鐵投尚未収布動車組招標信息，10 月 13 日，鐵路 總公司収布貨車招標信息，共招標 15,600 輛貨車。按照往年慣例，下半年將是動車組招標的高峰期， 近期有望迎來一次大規模的招標，將有力帶動整車采購和零部件市場的活躍。