據(jù)數(shù)據(jù)監(jiān)測顯示，2019年是帶鋼行業(yè)供給形勢變化、新舊動能轉換的一年，是產能嚴重過剩矛盾化解的一年，是“環(huán)保風暴”有史以來涉及時間最長，強度最大，涉及地區(qū)最廣的一年。以致大量企業(yè)限產停工、整改處罰，數(shù)量之多，前所未有。然而供求兩端的博弈和環(huán)保政策的實施強度依舊是2020年備受關注的焦點。

　　盡管2019年帶鋼行情尚可，但展望“十三五”及更長期的市場前景，中國鋼鐵產能已經進入減量化發(fā)展趨勢。預計2020年鋼材需求量小幅增長，同比增2%，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會發(fā)布中國鋼材消費預測稱，2019年鋼鐵行業(yè)市場需求較好，預計2019年鋼材消費量約8.8億噸，同比增長6%。

　　由于調坯窄帶生產企業(yè)“煤改氣”結束后，導致的天然氣能源供給不足，且天然氣價格持續(xù)上漲，窄帶生產成本有所上升，加之低庫存和供應端的收緊，帶鋼價格依然呈現(xiàn)出大幅拉漲的態(tài)勢。

　　2020年中國鋼材需求增速將放緩，產能釋放較大，供大于求趨勢明顯。中鋼協(xié)預計2020年中國鋼材需求或將為8.9億噸，同比增2%。這一較低的增速與此前世界鋼鐵協(xié)會的預計接近，后者預測數(shù)字為1%。2020年中國鋼材需求增速將放緩，產能釋放較大，供大于求趨勢明顯。目前國內鋼鐵產能處于釋放高峰期，主要由于鋼鐵行業(yè)在過去幾年“去產能”政策的影響下，正處于新一輪調整期。

　　綜合來看，2020年鋼鐵市場將繼續(xù)延續(xù)供需雙收縮的情況，但供應的收縮可能大于需求收縮，會對帶鋼市場形成較好支撐。雖然有時受到節(jié)日庫存增加的擾動，但在宏觀預期修復的背景下，鋼價有望在年后開啟新一輪震蕩上行的態(tài)勢，所以2020年鋼價格整體將呈波動上漲趨勢。

　　轉自：經濟參考報