最新數據顯示，集裝箱運輸市場繼續良好表現，市場運價維持在較高水平。

　　2022年2月，我國集裝箱吞吐量在 “春節”長假后，恢復情況良好，沿海港口和內河港口吞吐量較去年同期均上漲。據統計，全國規模以上港口完成集裝箱吞吐量1944萬TEU，較去年同期上漲4.6%。

　　受益于集運行業的高景氣度，全球集裝箱制造龍頭企業中集集團業績再創新高，2021年營收達到1637億元，同比增長73.85%，即便第四季度虧損21.34億元，中集集團全年歸屬于母公司股東及其他權益持有者的凈利潤依舊達到66.65億元，同比上升24.59%，是自該公司成立以來的最好業績。

　　受市場需求激增影響，中集集團集裝箱產銷量創歷史新高，營業收入和凈利潤同比均有大幅增長。

　　行業分析機構克拉克森2月的一份預測指出，今年集運市場供需增速均有不同程度放緩，且供需增速趨于平衡，但在疫情和擁堵的影響下，2022年集運市場仍將維持供應緊張的局面，集運業有望延續高盈利水平。

　　雖然集裝箱業務表現不錯，但與集裝箱業務同屬物流板塊的其他幾項業務凈利潤卻面臨不同程度下滑。其中，道路運輸車輛板塊出現增收不增利的情況，該業務2021年實現收入276.48億元，同比增長4.34%，但凈利潤同比下降22.19%。空港與物流裝備、消防與救援設備業務營業收入同比增長至68.42億元，但凈利潤僅1.93億元，同比下降約四成。不過，去年中集集團的物流服務業務實現營業收入294.71億元，同比增長177.09%；實現凈利潤5.42億元，同比增長103.91%。

　　全球知名的管理咨詢公司麥肯錫發布報告稱，全球集裝箱航運市場要想恢復正常可能要推遲到2024年。并且即使集運市場最終恢復正常，2024年的運價也仍將比疫情前高出50%。最樂觀的情況下，集運市場可能在2022年三季度恢復正常。

　　 轉自：中國工業報