根據Clarkson統計，其中中國業界獲得了60艘、417萬DWT、126萬CGT訂單;韓國業界獲得了52艘、653萬DWT、168萬CGT訂單。

　　1月份的接到業績中，以艘為準，中國超過了韓國業績，但以CGT為準韓國超出了中國，其意味著韓國造船業界的訂單中高附加值船舶占比較高，以CGT為準，韓國及中國的全球占有率分別為45.4%、34%。

　　1月末為準，全球的手持訂單量達4936艘、1.0563億CGT，相比去年同期9702萬CGT增長8.8%。中國的手持訂單量為4047萬CGT，環比上月下降14萬CGT;韓國的手持訂單量為3328萬CGT，環比上月增長56萬CGT。

　　1月份，日本業界獲得了23艘、134萬DWT、42萬CGT訂單，以CGT為準僅占全球的11.3%，還有其手持訂單量為1625萬CGT。