CTCS-3級列控車載設(shè)備及RBC設(shè)備制造國產(chǎn)化項目在京滬、哈大等多條長大干線高速鐵路建設(shè)中的成功應(yīng)用，更為我國高鐵創(chuàng)造多項世界紀(jì)錄奠定了堅實的基礎(chǔ)，也使得北信公司的高鐵裝備制造能力具備了與世界領(lǐng)先水平的國際公司競爭的實力和資本。

　　2007年，中國通號以武漢—廣州時速350公里高鐵建設(shè)為契機，在鐵道部C3攻關(guān)組的領(lǐng)導(dǎo)下，舉集團之力，統(tǒng)一規(guī)劃部署，成立C3攻關(guān)實施組。北信公司承擔(dān)了C3硬件國產(chǎn)化的任務(wù)，負(fù)責(zé)規(guī)劃方案并具體實施制訂行動計劃和目標(biāo)。歷時3年，北信公司通過引進(jìn)、吸收和再創(chuàng)新，實現(xiàn)了CTCS-3級列控車載設(shè)備在當(dāng)時運營里程最長、運營速度最快的武廣客運專線上首次成功應(yīng)用，這對我國客運專線大規(guī)模建設(shè)和中國鐵路安全控制技術(shù)躍升至新的高度具有重大意義，也使北信公司具備了在高鐵產(chǎn)業(yè)化設(shè)計、制造、調(diào)試、試驗、維修和持續(xù)提升的能力。在產(chǎn)業(yè)化設(shè)計過程中，北信公司獲1項計算機軟件著作權(quán)、10項實用新型專利、2項外觀設(shè)計，發(fā)表相關(guān)論文14篇。

　　北信公司在設(shè)備國產(chǎn)化實施過程中，樹立與國際接軌的先進(jìn)理念，按照國際標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)。啟動以滿足高速鐵路列控系統(tǒng)CTCS設(shè)備生產(chǎn)需要為目標(biāo)的技改項目;完成電子裝聯(lián)生產(chǎn)工藝布局的調(diào)整和生產(chǎn)環(huán)境的優(yōu)化;引進(jìn)和更新具有世界一流水平的生產(chǎn)加工設(shè)備和產(chǎn)品過程檢測、檢驗設(shè)備;建立符合國際標(biāo)準(zhǔn)的電子產(chǎn)品裝聯(lián)、調(diào)試、測試、檢驗的生產(chǎn)線和生產(chǎn)平臺;完善生產(chǎn)、檢驗流程、操作及測試規(guī)范，獲得外方授予的生產(chǎn)許可證書。同時，進(jìn)一步深入消化吸收產(chǎn)品設(shè)備的制造技術(shù)、提高自主產(chǎn)品技術(shù)水平和物料采購掌控能力;完善配套測試檢驗裝備、提升產(chǎn)品生產(chǎn)制造效率;結(jié)合運營及用戶要求進(jìn)行適宜性改進(jìn)。

　　北信公司對生產(chǎn)制造工藝、測試技術(shù)進(jìn)行了一系列的創(chuàng)新，為生產(chǎn)加工以至最終產(chǎn)品的質(zhì)量提供了工藝保證，確保了產(chǎn)品適用現(xiàn)場惡劣環(huán)境，適應(yīng)了電子產(chǎn)品高集成度、微型化發(fā)展趨勢。他們從分析產(chǎn)品原理入手，先后自主研發(fā)了機柜配線自動測試臺、電纜絕緣耐壓測試臺、繼電器測試臺、D電纜測試儀、雷達(dá)/速度傳感器測試臺、ATP整機檢測平臺等多種智能檢測裝備，在減輕人員勞動強度，提高生產(chǎn)效率，完善產(chǎn)品出廠檢測手段、降低現(xiàn)場工程化難度以及保證產(chǎn)品質(zhì)量等各方面都發(fā)揮了較大的作用。

　　CTCS-3級列控車載設(shè)備及RBC設(shè)備的國產(chǎn)化制造，因其設(shè)備原材料采購可控、性能指標(biāo)優(yōu)越，后期運用維護(hù)本地化，已經(jīng)形成了產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。目前，北信公司生產(chǎn)的列控車載ATP及RBC設(shè)備已先后批量應(yīng)用于武廣、京滬、滬杭、滬寧、石武、京秦、哈大等多條高鐵線路，其中在幾家主要車輛廠裝車的數(shù)百臺RBC設(shè)備和ATP設(shè)備至今運行穩(wěn)定，已形成了良好的品牌效應(yīng)。(科技日報 張晨 孟馳宇)