在長沙常德之間往來的車主，可選擇3條分流路線：

　　路線1 長沙　　長益高速　　G319　　常德

　　路線2 長沙　　長益高速　　益陽朝陽站 S308　　G207　　常德

　　路線3 長沙　　京港澳高速 常岳高速　　東常高速　　常德

　　從湖南益常高速公路開發有限公司獲悉，長張高速公路益常段計劃6月啟動大修，大修工程計劃分兩階段實施，每階段施工期約4個月左右。完工后，長張高速公路原有的水泥路面將升級為瀝青路面，從長沙駕車到張家界或到吉首游玩，可享受全程瀝青路面帶來的舒適。

　　水泥路面升級為瀝青路面

　　長張高速公路益常段是長(沙)張(家界)高速公路二期工程，此次大修項目總投資估算為7.79億元，計劃6月開工。此次大修線路起于資江二橋以北處，止于常德檀樹坪，改造線路全長73.08公里。

　　此次大修在益常高速公路原有道路基礎上進行改造，改善主線、互通匝道及服務區進出車道路面，將原有水泥路面提質升級為瀝青路面。同時，還包括防護及排水工程、橋梁加固及橋面、跨線設施、安全設施、機電工程等。

　　據了解，益常高速公路于1999年12月建成通車，路基寬度27米，雙向四車道，設計行車速度100公里/小時，設計年限30年。由于大量超載車輛通行，導致路面嚴重破壞，橋梁、涵洞等構造物出現了不同程度的病害，維修養護迫在眉睫。

　　大修分兩階段施工

　　據了解，本次大修工程計劃分兩階段實施，每階段施工期為4個月左右。第一階段，幸福渠至軍山鋪、太子廟至德山段，采用單幅雙向分兩期施工，一期北半幅施工，二期南半幅施工。第二階段，軍山鋪至太子廟，采取單幅單向施工。

　　大修期間的交通組織將按照單幅雙向、單幅單向相結合的方式實施。第一階段，采用單幅雙向通行，中間采取強制隔離，一旦出現嚴重堵車，向G319、G207、S205、S308分流。第二階段采用“半幅封閉施工，半幅單向正常通行，G319并行對向分流”的設計方案，同時針對各種狀況配備應急處置預案。

　　同時，大修期間按照只出不進的原則采取遠端誘導、中端引導、近端管制的辦法科學合理分流，轄區內幸福渠、迎風橋、軍山鋪、太子廟、謝家鋪等五個收費站原則上只出不進。

　　車輛通行以分流為主

　　長張高速公路益常段是常德至長沙的主要高速公路，高速公路大修期間，車輛通行采取分流為主的方式，采取以319國道為主、備選多條路線的分流原則。

　　在長沙、常德之間往來的車輛，可選擇3條分流路線：

　　路線1：長沙-長益高速-G319-常德。

　　路線2：長沙-長益高速-益陽朝陽-S308-G207-常德。

　　路線3：長沙-京港澳高速-常岳高速-東常高速-常德。

　　此外，大修期間還將建立快速交通事故救援機制，建立交警路政應急分隊，以便快速處理突發交通事故。如果出現重大交通事故，施救車輛可以借用施工路段通行，對事故車輛及現場實施快捷清障處理。