當大家都在說自主品牌市場份額連降12個月的時候，一汽轎車2014年上半年卻以同期增長28.88%的業(yè)績脫穎而出，其中去年才推出的SUV車型奔騰X80超額完成銷量目標，取得如此成績一汽轎車銷售公司總經(jīng)理張曉軍功不可沒。

　　記者查詢一汽轎車歷年銷量數(shù)據(jù)得知，2012年一汽轎車上半年銷售整車僅為9.17萬輛，較上年同期減少35.5%。隨著2012年7月，原一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理張曉軍出任一汽轎車銷售公司總經(jīng)理之后，一汽轎車銷量開始逐步上揚，在2013年汽車銷量增長34.8%之后，2014年上半年比2012年上半年銷量增長了42%左右。

　　一汽轎車子所以能在自主份額大降的背景下“獨善其身“，主要增量還是來自明星車型奔騰X80，截止到今年8月底，奔騰X80累計銷量達到了9萬輛。

　　奔騰X80作為一款基于B級車馬自達6平臺打造的SUV車型，加上配備前雙叉臂后多連桿式獨立懸掛，先天上保證了車輛的行駛、操控性能，去年一上市就大受消費者歡迎，以至于上市一個月因廠家排產(chǎn)不足而導致一車難求的局面。

　　記者注意到，奔騰X80上市后一直沿用B70的動力配置，包括2.0L、2.3L兩款發(fā)動機，與之匹配的變速器有6MT變速器，6AT變速器，隨著今年5月份上市全新奔騰B70棄用2.3L發(fā)動機改用1.8T發(fā)動機，9月16日的2015款奔騰X80也開始采用同樣方式配備動力系統(tǒng)，并保證了11.98萬元-18.18萬元的售價區(qū)間不變。

　　相比于老款，2015款奔騰X80在外觀與內(nèi)飾上變化很小，僅新增加的1.8T運動版車型配備了車身運動套件，更具動感。

　　有一汽轎車奔騰X80項目組人員告訴記者，以往奔騰系列車型基本上都是與馬自達平臺共享，這既能降低研發(fā)成本，也能保證新車穩(wěn)定性，隨著自主研發(fā)實力的提升，我們也在開發(fā)獨立的自主平臺，未來會通過自主平臺推出一系列車。