歷經(jīng)12個(gè)月的連續(xù)下跌，在市場(chǎng)和疫情多重影響下連連受挫的新能源汽車，終于在7月份迎來(lái)了首次正增長(zhǎng)。

　　據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年7月新能源汽車銷量為9.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.3%，實(shí)現(xiàn)較大幅度的反彈。

　　7月實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，除了市場(chǎng)的逐漸適應(yīng)和企業(yè)的戰(zhàn)略調(diào)整外，也少不了一系列刺激新能源市場(chǎng)消費(fèi)的政策，這些政策有效地帶動(dòng)行業(yè)從疫情的影響中快速恢復(fù)，下半年更多新車型的投放以及相關(guān)政策的支持，新能源汽車市場(chǎng)將持續(xù)向好。

　　新能源汽車下鄉(xiāng)

　　促進(jìn)消費(fèi)拉動(dòng)需求增長(zhǎng)是當(dāng)下國(guó)內(nèi)主要的政策方向之一，汽車作為國(guó)內(nèi)消費(fèi)的幾大支柱之一，一直是政策重點(diǎn)支持的方向。工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌日前表示時(shí)表示，下半年，將著力擴(kuò)大有效需求，著力穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費(fèi)，在延長(zhǎng)新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼政策基礎(chǔ)上，加快推進(jìn)城市公交、物流配送等公共領(lǐng)域新能源汽車置換，開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)。

　　在2020中國(guó)汽車論壇上，工信部裝備工業(yè)一司汽車發(fā)展處副處長(zhǎng)馬春生透露，《推動(dòng)公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化行動(dòng)計(jì)劃》目前已基本成型，準(zhǔn)備開展試點(diǎn)示范，同時(shí)也在和財(cái)政研究綜合獎(jiǎng)補(bǔ)的政策。“綜合想法是公共領(lǐng)域推廣帶動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，成為拉動(dòng)消費(fèi)的有利手段。”

　　乘聯(lián)會(huì)公布7月銷量，新能源車取得了8.3萬(wàn)輛的銷量，同時(shí)還有30.4%的同比增長(zhǎng)。

　　從乘聯(lián)會(huì)公布的7月銷量來(lái)看，新能源市場(chǎng)終于迎來(lái)了正增長(zhǎng)，自去年6月補(bǔ)貼退坡后，國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)熱度便稍有降低，此后又因?yàn)橐咔楸憩F(xiàn)低迷。但隨著國(guó)家對(duì)電動(dòng)車政策的回暖，補(bǔ)貼退坡的后新能源時(shí)代銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)優(yōu)秀，新能源車市場(chǎng)在行業(yè)淡季的7月轉(zhuǎn)負(fù)為正。

　　中國(guó)是全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，銷量在全球占比達(dá)到了一半左右，但在農(nóng)村地區(qū)，居民用車電動(dòng)化率和城鎮(zhèn)居民相差較大，巨大的消費(fèi)需求仍有待釋放。相關(guān)部門也在探索完善基礎(chǔ)設(shè)施的解決方案，營(yíng)造電動(dòng)汽車在中小城市和農(nóng)村推廣的有利條件。

　　新能源汽車加速成為市場(chǎng)主流補(bǔ)貼政策延長(zhǎng)

　　新能源車將成為汽車市場(chǎng)主流已經(jīng)成為共識(shí)，5G技術(shù)、人工智能、自動(dòng)駕駛是汽車發(fā)展的未來(lái)，相比較內(nèi)燃機(jī)而言，這些技術(shù)在電動(dòng)車上更容易實(shí)現(xiàn)。

　　但新能源汽車還未突破產(chǎn)業(yè)技術(shù)瓶頸，當(dāng)前產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨困難，新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)上和傳統(tǒng)汽車沒有形成替代性優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品端成本較高，充電配套設(shè)施不夠完善，安全問題和二手車殘值等問題有待解決。

　　去年新能源補(bǔ)貼大幅退坡以來(lái)，新能源市場(chǎng)連續(xù)12個(gè)月銷量下滑，原計(jì)劃中國(guó)將在2020年后正式取消對(duì)新能源汽車的財(cái)政補(bǔ)貼，這無(wú)疑是對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的重大打擊。而近日財(cái)政部印發(fā)的《2020上半年財(cái)政政策執(zhí)行情況報(bào)告》中指出，將繼續(xù)堅(jiān)持新能源車免征購(gòu)置稅政策至2022年底。此外，報(bào)告還指出將平緩補(bǔ)貼退坡力度和節(jié)奏，延續(xù)對(duì)新能源汽車發(fā)展的政策支持。原則上，2020-2022年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%、30%，且每年補(bǔ)貼規(guī)模上限約200萬(wàn)輛。

　　電動(dòng)化已成為全球的明確趨勢(shì)，同時(shí)產(chǎn)業(yè)正從“政策驅(qū)動(dòng)”過渡為“產(chǎn)品和消費(fèi)驅(qū)動(dòng)”。