為推進江蘇智慧交通建設，近日，江蘇省交通運輸廳組織編制了《江蘇省“十四五”智慧交通發展規劃》（簡稱《規劃》），《規劃》結合江蘇智慧交通當前的主要特征、發展特點，以及國家和部省的最新要求，提出了“十四五”時期智慧交通發展的指導思想、基本原則、發展目標、主要任務和保障措施。

　　《規劃》提出，到2025年，智慧交通整體發展水平走在全國前列。初步形成數據平臺一體化、基礎設施數字化、運輸服務全鏈化、行業治理精準化、創新融合深度化、智慧產業集聚化的良好格局。以5G、物聯網、交通專網、數據中心為代表的信息化基礎支撐平臺底座建設取得顯著成效。形成新型與傳統交通基礎設施融合發展格局，智慧交通基礎設施建設規模和創新能級全國領先。綜合運輸全過程跨方式信息服務體系初步建成并試點推廣。整合的省級信息系統全面建成、行業治理數字化轉型升級廣泛開展。實現5G、北斗等新技術在交通行業中的深度融合。形成若干在國內領先的智慧交通產業并實現產業集聚。

　　具體來看，需要實現以下“六化”目標。

　　――數據平臺一體化。全面建成交通行業數據中心，形成完整規范的綜合交通運輸行業信息資源“總賬本”，長三角一體化數據交換共享工作全面啟動，實現通信專網“一張網絡”，應用支撐“一套平臺”，國家和省重點工程中應用BIM技術的項目比例達到80%。

　　――基礎設施數字化。完成一批智慧公路、智能鐵路、智慧航道、智慧民航、智慧港口和智慧綜合樞紐等智慧交通基礎設施建設。推動新建、改擴建高速公路和普通國省道公路同步開展智慧公路建設，實現“增量”提質升級，同時以沿江地區、蘇南片區、南京都市圈等為重點，完成存量公路智慧化升級1200公里以上，實現“存量”挖潛增效，并在約200公里道路上實現車路協同。以推動京杭運河江蘇段走在全國內河航運發展前列為重點，完成京杭運河江蘇段全線智慧航道建設，存量航道智慧化升級達到700公里以上，并在重點航段實現有人干預下的船舶自主航行示范。

　　――運輸服務全鏈化。以出行鏈為核心打造數字化出行助手，規劃發展村莊全部實現地圖精準導航，完成城市交通領域出行即服務（MaaS）試點，提供一票/一碼的市內全方式出行服務，以南京、蘇錫常、徐州都市圈等為重點完成區域間旅客聯程試點，推廣全程“一站式”服務。提供跨方式、跨區域的全程物流信息服務，多式聯運信息化覆蓋70%的沿江沿海以及重點內河港口，集裝箱運輸電子運單使用率超過85%，實現全程“一單制”服務。

　　――行業治理精準化。信息系統整合全面完成，行業治理數字化轉型成效顯著，全域監測和協同管控能力穩步提升，運輸生產標準化能力全面構建，安全風險感知和化解能力大幅增強，以信用為基礎的新型監管體系初步建成，“一體化+智慧執法+信用監管”的交通運輸綜合執法新模式基本建立，政務服務實現“網上辦、掌上辦、一次辦”，圍繞重點領域形成大數據輔助決策體系。

　　――創新融合深度化。實現5G在重要沿線和樞紐節點連續覆蓋，建成5G-V2X車路協同測試區和示范區，實現5G在生產服務和行業治理等領域的推廣應用。初步建成高效、智能、安全的綜合交通運輸北斗應用體系。實現高分遙感在交通規劃、工程監管等至少5個領域的推廣應用。初步實現基于區塊鏈的工程質量溯源、運輸安全監管、身份識別認證等。實現人工智能在車路協同及自動駕駛、交通基礎設施建養、行業治理等領域的廣泛推廣應用。

　　――智慧產業集聚化。新培育建設2-3個國家和部級研發平臺，完成一批行業內具有影響力的重點技術攻關，載運工具智能化水平大幅提升，科技創新能力顯著增強，交通科技進步貢獻率達到70%以上。具有高級職稱的專業技術人才占比達到10%，高技能人才占比達到20%，面向高新技術實現從業人員普及化。新增2個國家和省級數字交通示范區，將蘇南地區智慧交通產業建設成為有影響力的高地，全省智慧交通產業規模進入全國前三。

　　《規劃》同時也提出2035年江蘇省智慧交通的遠景目標。

　　展望2035年，智慧交通整體發展水平進入世界前列。智慧交通基礎設施聯網成片，交通基礎設施數字化率達到95%，智慧公路建設范圍覆蓋全省80%的高速公路和20%的普通國省道公路，智慧航道建設范圍覆蓋全省80%的干線航道，建成世界一流的智慧港口和智慧機場。“一站式”、“一單制”運輸服務全面實現，省內所有城市均可提供即時響應、按需獲取、隨需而變的出行即服務，全程透明、可追溯的物流運輸體系全面建成，跨區域、跨方式旅客聯程運輸和貨物多式聯運能力全國領先。行業治理智能化、協同化格局全面形成，建設完成江蘇省交通大腦，實現長三角區域交通運輸數據資源互聯互通、共享交換，形成以大數據、區塊鏈、人工智能等新技術為支撐的行業治理現代化科學決策體系。智慧交通產業規模全國領先，交通科技進步貢獻率達到世界發達國家水平，在智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧樞紐等領域先行突破，形成若干國際領先、廣泛應用的智慧交通技術、產品與服務，形成規�；a業。