2021年還剩最后半個月，鐵路固定資產投資如預計一樣，正在高速增長。前11個月，鐵路固定資產投資累計完成6402億元，同比下降幅度已經收窄至4.6%;其中11月完成731億元，同比增長15.85%，環比增長更是高達28.47%。國家鐵路局12月15日發布數據，顯示上述內容。

　　雖然鐵路投資整體幅度仍在下降，但降幅減緩趨勢十分明顯。自今年5月開始，鐵路投資出現下降態勢，上半年投資同比減少8.3%，達到最高峰;前7個月和前三季度降幅也都在7%以上;前10個月，減幅首次回落至6%區間，前11個月再次收窄到5%以內。單月數據看亦是如此，今年4月~9月，單月投資額同比全部為負增長，10月投資額恢復至正增長后，11月增幅更是超過10%。

　　中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱“國鐵集團”)人士對記者表示，鐵路投資正按計劃進行，雖然11月投資高速增長，預計12月仍會延續這種趨勢，但可以肯定，2021年總投資額不會高于2020年。“2021年鐵路固定資產投資或將是8年來最低值。”他說。

　　2020年，全國鐵路固定資產投資完成7819億元，同比減少2.62%，這是鐵路固定資產投資7年來首次低于8000億元，目前鐵路投資完成額距去年全年完成額相差1417億元。國鐵集團數據顯示，2020年12月，國鐵集團完成投資1106億元。

　　2021年，國鐵集團沒有公布鐵路固定資產投資額完成目標，不過，國鐵集團近期調減了部分經營任務指標，國鐵集團人士對\記者透露，調減部分即包括固定資產投資額，但他沒有透露調減后的具體目標值。他稱，調減目標主要目的是為企業減負減壓，以最大限度落實經營責任，完成盈虧目標。

　　《人民鐵道》報11月29日報道稱，受客觀因素剛性影響，國鐵集團近期對全路經營目標任務、部分指標進行了據實調整。國鐵集團人士強調，要向市場要收入、保工資，爭取更好的經營結果和工資收入。

　　國鐵集團2021年前三季度財務決算顯示，前三季度，國鐵集團實現收入7862.40億元，同比增加12.33%;凈虧損698.03億元，同比減虧89.08億元;負債5.84萬億元，同比增加4.85%，負債率66.14%。前三季度國鐵集團在建工程1.04萬億元，同比增長7.22%。

　　投產新線方面，據記者了解，2021年鐵路新開通里程將繼續下降，計劃投產新線3700公里左右，其中高鐵1600公里左右，鐵路與高鐵投產里程將較2020年分別減少24.99%和44.83%，同時，高鐵開通里程跌入6年來最低谷。

　　國鐵集團數據則顯示，前三季度，中國鐵路投產新線1611公里，其中高鐵610公里。也就是說，最后一個季度將集中投產新線2000公里以上，其中約一半為高鐵。

　　就鐵路建設，國鐵集團董事長陸東福日前表示，高質量完成年度投資投產任務仍然艱巨。他強調，要扎實推進重點在建項目，圍繞解決西部鐵路“留白”太多問題，開展規劃項目前期工作，堅定不移推進鐵路分層分類建設。

　　陸東福稱，堅持保開通、保在建、保開工，安排年底前開通項目的準備工作和開通時間，實現依法合規高質量開通運營。

　　就完成全年目標，國鐵集團11月12日召開會議強調，當前已進入全年工作的收尾和沖刺階段，落實各項開通運營條件，保證年底集中投產的鐵路新線高質量開通，要全面完成全年各項目標任務，實現鐵路“十四五”良好開局。

　　歷史上，國鐵集團及其前身中鐵總和鐵道部，僅有一次未完成年度投資任務。2011年，隨著鐵道部原黨組書記、部長劉志軍被雙規調查，鐵道部多局級官員落馬，“7·23”甬溫線特大鐵路交通事故等一系列動蕩后，其固定資產投資減速明顯，當年，全國鐵路固定資產投資僅完成5906.09億元，同比下降35%，跌入最低谷。

　　鐵路年度投資峰值在2010年，當年鐵路固定資產投資高達8426.52億元。2012年~2020年分別完成6309.80億元、6638億元、8088億元、8238億元、8015億元、8010億元、8028億元、8029億元和7819億元。

　　鐵路客貨運輸方面，2021年前11個月，國家鐵路發送貨物34.39億噸，同比增長5.39%，已完成全年任務的92.95%，超額完成全年貨運目標已成定局;前11個月國家鐵路發送旅客23.17億人次，同比增幅近半年來連續下降，已降至17.97%，當前國家鐵路客運量較2019年同期減少30.13%，僅恢復到2019年同期的69.87%。