元旦假期已過，即將進入虎年，作為電動車行業中的“虎將”，虎年flag對于新日來說意義非凡。面對即將來臨的大規模換購潮，新日選擇從消費者利益出發，用辯證思維布局2022這盤大棋，將“技術”與“產品”作為拓荒先鋒，誓將新日打造成消費者最喜愛的電動車品牌。

　　提升已有技術覆蓋率，開發新技術

　　據統計，截止2020年新日專利數已達500余項，其中實用新型和發明專利占42%，并持續增長，現已處于行業領先地位。提升已有技術覆蓋率，研發新技術，讓消費者切身體驗到技術帶來的生活改變，是新日2022在技術層面的主要目標。

　　目前，新日在鋰電與智能的競爭賽道上已經呈領跑者姿態。新日在技術層面一直被模仿，從未被超越，新日汽車級鋰電，保5年 用10年已形成技術壁壘，超長的使用壽命可讓電動車終身不用換電池，而經過一年多的市場檢驗，更是獲得了良好的消費口碑。

　　電動車智能化是發展趨勢，在諸多品牌都致力于做功能疊加的時候，新日創新性地打破邊界與華為終端達成合作，加入鴻蒙智聯生態陣營，形成出行生態化、場景化，并行業首發《電動兩輪車智能化白皮書》、提出“千人千車”出行理念，推出車輛+手機+智能頭盔的超級組合，開啟了智慧出行時代，給消費者來了更高效、更智能、更便捷的出行體驗。

　　而在全行業都以犧牲動力成就續航的時候，新日創造性地將動力模組、電機和APP智能控制系統進行整合，形成了高集成度的一體化系統平臺——IDM【無極】智能動力系統，它有著簡化系統結構，提升系統性能，增加動力輸出，增長續航里程的優勢。這項動力技術的推出，不僅能豐富新日的科技樹，還會為消費者帶來前所未有的澎湃動力體驗。

　　目前，鋰電與智能多集中在高端車型上，但下沉市場才是電動車產品銷量的聚集地。因此，新日2022不僅要將IDM【無極】智能動力系統進行落地，還要優化鋰電與智能技術成本，讓它們能夠裝備在更多的車型上，全面提升新日“黑科技”的覆蓋率，增強消費者的出行體驗。

　　產品迭代，滿足消費者對出行的期望

　　“技術是意，產品是形”，消費者能通過產品感受到技術的成熟與高端，因此產品是否能受到消費者的喜愛，直接決定了技術能否深入人心。新日2022將從產品外觀、結構、成本、功能、智能化以及新技術六大角度，全面提升產品設計和制造水平，以滿足消費者對多樣化出行生活的期望。

　　“外貌黨”是許多消費者共有的標簽，無論產品性能如何，如果外觀不夠吸引人，那么它的銷量肯定不高。新日在2021年試點性地推出了幾款面向Z世代消費者的車型，像是新日XC3、FN3，都收獲了較高的口碑。2022年新日將煥新多款產品顏值，從色彩和結構設計上賦予車子時尚和實用元素，從而提升產品在消費者眼中的第一印象。

　　產品結構研發是一個系統工程，目前電動車配件還沒有形成完全標準化，每一款電動車都使用了不同的車架和零件，導致了車輛成本增加，一旦停產，售后就會面臨巨大問題;并且當前不少制造環節是由人工手動組裝，質量無法充分統一。新日將在2022年投產智能化自動制造平臺，以機器人代替人工，并優化新產品的結構設計，使部件通用化、統一化，降低生產成本，提升產品質量。

　　產品功能、智能化和新技術上，新日主要解決的是消費者的續航焦慮和用車體驗，相信在新日汽車級鋰電、鴻蒙智聯技術以及IDM【無極】智能動力系統的加持下，新日在2022會有更好的發展，同時加緊智能頭盔的上市，完善“車即服務”軟件部署，實現消費者全場景的智慧出行體驗。

　　自新國標實施以來，消費者的眼光越來越高，對電動車的了解也更加深入，以往的那些產品套路已無法滿足他們對出行個性化的需求。俗話說“得民心者天下”，新日的虎年flag不只是新日的目標，也是“民心所向”。2022開年，新日已做好清晰規劃，并積極執行，相信用不了多久就能顯現成效!

鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅為傳播更多信息之目的，如有侵權行為，請第一時間聯系我們修改或刪除，多謝。