在建設過程中，項目團隊以建設“全國首條改擴建零碳高速”為目標，以技術“含綠量”提升低碳“含金量”;創新應用國內首創的“路智縱橫”道路附屬智能建造體系，解決道路附屬設施勞動強度大、機械化程度低、施工周期長等痛點，對邊坡整形、拱形骨架護坡、邊溝建造等傳統施工工藝進行有機整合和全面革新，多裝備組合實現流水線作業，施工效率大幅提高;創新應用拆除廢棄混凝土再生利用、瀝青銑刨料廠拌冷再生等環保工藝，提高原材利用率，同時有效減輕環境污染;采用泡沫輕質土進行路基填筑，不僅優化了路基處理方案，而且能有效抑制揚塵污染。

據了解，項目全長152.7公里，中建八局承建的四標段全長19.16公里，設計速度120公里/小時，采用“兩側拼寬”方案“四改八”擴建，項目建成通車后，對加快構建現代綜合交通運輸體系，促進魯西南區域經濟社會發展等具有重要意義。(王連彪)

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